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進入自由日日Shoot》汰換補助納微電車？明年底再研議
電動車輛火災原因多為人為操作不當，鋰電池過充或使用來歷不明或未經檢驗合格產品有關。
〔記者陳嘉怡／台北報導〕為減少機車排廢氣、改善空污，環境部（前身為環保署）連續幾年祭出汰舊燃油機車換電動機車補助方案，電動機車數量逐年成長。至於微電車，因政策推動時未被要求掛牌、無法掌握數量，並未補助；明年底全面掛牌後是否補助，則待研議。
全台目前車齡達十年以上的機車逾六百萬輛，為加速淘汰還在路上趴趴走的老舊燃油機車，改善空氣污染，環境部祭出老舊機車汰舊換電動機車補助，民眾只要報廢車齡十年以上的機車並換購電動機車，即可申請「溫室氣體減量獎勵」及「空污減量補助」，加上機車回收獎勵，合計最高可領取兩千八百元獎勵金。此外，竹科管理局及新竹縣環保局加碼補助，機車車籍若設在新竹市及苗栗縣，獎勵金最高四千元、若設在新竹縣，最高可獲四千五百元。
不過，免駕照即可上路，成為許多移工、長輩及青少年代步工具首選的微電車，雖然和電動機車一樣，同樣屬於兩輪的電動運具，但因為沒有掛牌監理，不在環境部的補助範圍之內。
環境部大氣環境司長蔡孟裕表示，機車汰舊換電動機車補助是以減碳、減空污作為衡量標準，當初規劃政策時，微電車還未被要求掛牌，無法掌握具體數量、精算減空污及減碳成效，且民眾多將微電車視為休閒用代步工具，而非通勤交通工具，減空污成效較小。
蔡孟裕表示，老舊機車汰舊換電動機車補助持續至明年底，微電動機車是否有機會列入補助範圍，需要再研議。
