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進入下世代氣象雷達 即時追蹤海上颶風
美國國家大氣研究中心（NCAR）的台籍首席科學家李文兆。（李文兆提供）
美國家大氣中心台籍科學家開發 鄭明典︰未來颱風觀測大突破
〔記者吳柏軒／台北報導〕颱風需靠雷達觀測，但地面雷達無法觸及大海中的氣象結構，美國國家大氣研究中心（NCAR）台籍首席科學家李文兆開發下世代的機載相位陣列雷達（APAR），可藉由飛機至千里之外，即時追蹤海上颶風，達精準預報。前氣象局長鄭明典也讚APAR可使颱風觀測大突破，且台美合作密切，未來美國有好東西，「我們很願意投資！」
鄭明典指出，颱風有特定結構，衛星可從上觀測，但解析度有限，又地面雷達最長僅四百公里，需颱風接近陸地才能精準觀測，若未來有APAR技術颱風細緻結構觀測，颱風強度及路徑預報都將更加精準。
氣象雷達裝到C130飛機 近距離觀測颱風
在NCAR任職卅八年的李文兆長期從事雷達遙測，他說，今年六月獲美國國科會九千一百萬美元（約廿八億台幣）經費支持，要將下一世代的氣象雷達APAR首次裝到C130飛機上，計畫五年，裝載四組硬體的Ｃ波段雷達，最大可掃描一百公里，近距離觀測一百五十到二百公里的颱風，包含眼牆及內部結構，「這是以前做不到的事。」因地面雷達僅能觀測四百公里遠，但台灣跟關島中間有長達一千五百公里洋面無任何島嶼。
李文兆也解釋，有別於傳統雷達採機械轉動，APAR採電子控制波速與掃描方向，可即時變位，不用繞一圈才完成掃描，如前方有雷雨胞，可設定卅度角，加速掃描時間與頻率，提供更加精確的氣流、雨滴、冰晶等分布。至於裝機C130，也是考慮跟美國友好的東亞國家如日本、韓國及台灣，都有很多C130，相信此技術對亞洲颱風偵測有助益。
台美氣象合作已久「我們很願意投資」
台灣也有滿多架C130軍機，且台灣與美國在氣象領域合作已久，如五分山氣象雷達站就是NCAR到國外設置的首座第三代都卜勒氣象雷達，台美緊密合作，加上台灣對颱風跟豪雨災害非常敏感，未來美國有好東西，「我們很願意投資！」
台灣大學大氣系教授郭鴻基認為，相位雷達在軍事被使用很長時間，如今將首次應用到氣象飛機上，而科學家跟氣象預報員也需要更多精確資料，如颱風過去感覺是圓形結構，其實早期侵台的賀伯颱風是橢圓形，也有颱風是雙眼牆結構，李文兆的APAR將可即時偵測，對學術科研基礎非常有幫助。
