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進入中捷事故調查》拖了50天報告出爐 綠轟老調重談
台中捷運綠線5月10日撞上掉落在軌道吊臂，市府版調查報告昨天出爐。（資料照）
〔記者蘇金鳳／台中報導〕台中捷運綠線五月十日撞上掉落在軌道吊臂，市府版調查報告昨天出爐，市議會交通地政委員會召集人陳淑華及副召黃守達都表示，拖了五十天，整份報告依舊是老調重談，推諉塞責，市府只是在彙整各局及中捷公司在中捷事故的說辭，沒有釐清責任、也沒有市府行政上的承擔；交通局長葉昭甫表示，市府以負責任態度回應議員要求，後續也會配合檢調單位與運安會調查，早日釐清該事故肇禍原因與責任。
葉昭甫指出，對於中捷事故，交通局深入調查與後續處置，完成事故行政調查與事件後相關處置報告，對於事故的受害者加強照顧，也要求肇禍業者負起理賠責任，持續全力守護乘客安全。
議員：背離盧給市民交代的宣示
市議員陳淑華表示，整份報告與盧秀燕成立調查小組，要給市民交代的宣示背離，僅是虛應故事，也只看到追究別人的責任，市府都沒有責任嗎？難道市府沒有行政瑕疵？沒有管理違失？中捷的責任也被消失了！
陳淑華說，中捷行控中心功能不彰，無法判斷事件發生情況，自動駕駛系統、安全監控、異物入侵偵測如何提升？搜救延誤人命損失，竟然花了四十九分才找到罹難者，這些難道不用向市民交代嗎？
黃守達：不該拿運安會當擋箭牌
黃守達認為，整本調查報告，多數都是之前已經反覆提及的內容，事故發生原因以及責任歸屬，卻僅簡單表示依運輸事故調查法第八條規定，將統一由運安會發布，但該法條同時也述明「涉及其他有關機關權限者，不在此限」，市府對於所應負起的政治責任都不應拿運安會出來當擋箭牌。
黃守達並要求市府加速制定「強化鄰接交通要衝之建築工程及營繕工程施工管理作業要點」，而中捷的相關精進作為與宣導也應反覆進行檢討與落實。
