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進入《新北》區間測速侵害隱私？警：符合法規
新北市部分路段有區間測速科技執法。 （新北市警察局提供）
難以窺知特定人士行為模式 設備也經標準檢驗局檢定
〔記者黃子暘／新北報導〕新北市政府推動區間平均速率科技執法，取締違規超速，遭外界質疑有侵害隱私權疑慮。警察局表示，區間測速設置符合《道路交通安全處罰條例》與《個人資料保護法》規定，難以窺知特定人士的行為模式，且設備經過標準檢驗局檢定，執法沒有疑義。
日前有媒體報導，區間測速遭質疑在民眾尚未違法的情況下擷取車牌，並記錄行車路徑，恐涉及侵害隱私權。
交通警察大隊長林泰裕昨在道安會報指出，區間測速於法有據，根據道交條例規定，交通違規可「以科學儀器取得證據資料，證明其行為違規」逕行舉發，區間測速也符合個資法第十六條，公務機關對個人資料利用的目的與範圍。
他表示，區間測速依照預算、交通環境等因素評估設置，地點有限制性，無法連續多天、全天候持續針對同一輛車，擷取民眾行經路段的資料，難以窺知特定人士行為模式，而且設備經過標準檢驗局檢定合格，執法沒有疑義。
警方︰違規、事故下降
林泰裕說明，警方在超速違規取締的執法路段前，依照法定距離設置標誌提示，明確讓駕駛人預知即將進入取締路段；區間測速可降低執勤人力成本，部分道路受限環境，警察無法當場攔停舉發，區間測速是侵害民眾權益最小，且合乎機關行政目的之手段，成效受到交通部肯定。
交通警察大隊分隊長林昱昕表示，新北市目前有八處區間測速執法路段，實施迄今，違規件數最高下降九成、事故下降八成；台二線八十五．八Ｋ至八十七．五Ｋ設置區間測速設備，於起訖點結合科技執法，偵測跨越雙黃線違規，去年十二月十五日啟用以來至今年三月底止，超速違規案件下降九成、事故下降七成。
議員︰大數據分析去個別化
國民黨市議員廖先翔認為，以公眾利益為前提，市府實施區間測速取得個資的行為尚屬合理，但需要符合法規程序，收集的資訊必須銷毀，若用於大數據分析，應去個別化處理，使資訊以統計數據呈現，而非凸顯單一車輛的行車紀錄。
民進黨市議員黃淑君說，民眾期待警方在不侵犯隱私權的前提下合理執法，若有侵犯隱私權的疑慮，或是科技執法的準確率有待商榷，導致公正性產生疑義，應適可而止。
