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進入花東鐵路全線雙軌化 環差審查過關
交通部鐵道局提出花東地區鐵路雙軌電氣化計畫環差案，昨在環評大會上，環委僅要求施工期間及營運期間皆不使用化學除草劑等，避免危害當地豐富生態，全案通過環評審查。（記者陳嘉怡攝）
〔記者陳嘉怡／台北報導〕為提升花東地區鐵路運能，交通部鐵道局提出花東地區鐵路雙軌電氣化計畫環差案，預估雙線運轉下，列車交會等待時間最多可縮短九十分鐘。昨在環評大會上，環委僅要求施工期間及營運期間皆不使用化學除草劑等，避免危害當地豐富生態，全案通過環評審查。
鐵道局東部工程處表示，目前花東鐵路多數路段仍為單軌，因應不斷增加的運輸需求，持續推動花東地區全線雙軌電氣化計畫。工程範圍起自台鐵東部幹線花蓮站至南迴線台東知本站為止，計畫路線全長約一一二．六五公里，扣除已完成（含施工中）雙軌化工程約四九．八五公里。
鐵道局東部工程處說明，預計調整鐵路線形、優化荳蘭圳橋路段，解決危險平交道問題。此外，在光復大富路段新增生態廊道，以利野生動物穿越，另延長加濃濃溪橋長度到五六○公尺、新增一處五公尺的多孔箱涵。預估動物通道可從現有的一四三公尺大幅增加為一○六五公尺，希望提升鐵路安全同時，也能兼顧生態。
由於專案小組審查階段時，環委曾提到，該鐵路附近的保育類動物種類豐富，建議補充鐵路沿線路段的路殺調查結果。
鐵道局東部工程處回應，根據一○九年到一一一年台鐵東部幹線花蓮站至南迴知本站路殺資料，共有一三八筆路殺紀錄，物種以狗及鳥為主，分布地點多為民宅及自然度較高處附近。目前軌道兩側多已設置圍籬，未來也會持續辦理巡查，記錄路殺資料，進行設施檢討因應。
環委要求，施工期間及營運期間皆不使用化學除草劑、殺蟲劑、 毒鼠藥。花蓮縣環保局則要求落實施工及營運期間噪音防制作為。
