(桃園)鐵路地下化3車站開發專區 都審過關
2023/02/22 05:30
〔記者謝武雄/桃園報導〕內政部都市計畫委員會昨審議通過「桃園鐵路地下化桃園、內壢與中壢車站站區都市計畫變更案」,車站周邊所屬鐵路用地將變成車站專用區,比照商業區容積率可達三八○%,尤其桃園、中壢兩站旅客人次量,在台鐵各站分居第二、三名,開發後可望成為桃市的雙星,發展媲美新北市新板特區。
桃園站4.5公頃 中壢站5公頃
全案關於桃園車站車專區範圍是從林森地下道到民族路橋,面積約四‧五公頃,中壢站則是從中原陸橋到龍岡地下道,面積約五公頃,內壢車站主要針對後站廣三(莊敬廣場)進行開發,面積○‧八公頃。
內壢站後站廣三 面積0.8公頃
都市發展局長江南志表示,為配合桃園鐵路地下化工程,鐵路用地已於二○二一年鐵路用地變更為園道用地,市區將多了一條十六公里園林大道;桃園、中壢車站未來將由交通部鐵道局、台鐵局分別改建為具地標性門戶意象的車站及多功能開發大樓,兩車站及周邊發展不輸給新板特區。
江南志說,台鐵開發建照申請,必須經過都市計畫審查、交通影響評估,市府今年二月起改採聯席審查方式進行,預期可大幅增加行政效率;市府同步盤點車站周邊資源及現況,整合車站設計與周邊交通網路,重新思考沿線工業區轉型及園道定位,以擴大鐵路地下化效益,完成都市縫合,打通道路瓶頸,建構人本步行環境。
富岡車站周邊 補助老屋再生
另,市府推動「桃園舊城區、楊梅富岡火車站周邊老屋再生活化補助計畫」,三月一日起受理申請,補助項目包含老屋建築整建或修建最高補助四十萬元、室內修繕最高補助九十萬元、經營文化藝術等項目每月補助一萬元,最高一年十二萬元,詳洽住宅發展處都市更新科332-4700分機3104至3112。