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進入鳴日號跳動騰空 又是施工便宜行事
砸道車功用小檔案
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕台鐵鳴日號觀光列車日前行經花蓮縣南平至萬榮路段，列車上下跳動，險釀出軌，原因竟是交通部鐵道局便宜行事！鐵道局昨坦承在軌枕抽換後僅以人工而非砸道車砸道、導致砸道不確實，另施工前後未通報台鐵局工務段、完工檢查也自行處理。台鐵局長杜微昨會同相關單位前往現場察看相關工程電報、施工申請等細節，表示全力配合調查，釐清真相，且會完成內部檢討，未來路線施工必須要正確執行SOP，確保工程品質及營運安全。
外界痛批險成「冥日號」
鳴日號觀光列車六月十一日上午行經花蓮縣南平至萬榮路段，列車突然劇烈上下跳動，輪子數度騰空脫離軌道，外界痛批險成「冥日號」。如今發現當天是鐵道局進行南平至萬榮雙軌化土建及電車線工程，交通部已啟動行政調查，國家運輸安全調查委員會也立案調查。
據了解，鐵道局在六月十日跨十一日施工前，確實曾向台鐵局申請斷電封鎖進行施工，台鐵局綜合調度所也有出電報通知現場斷電封鎖。但鐵道局當天軌枕抽換工項並未通知台鐵工務段，因此工務段未派人會同，施工完畢也是自行檢查後就通知可以解除封鎖，涉及違反規定。
只看第一班列車通過 就離開
鐵道局表示，原本六月七日至九日南平至萬榮要做軌枕抽換，當時有通知台鐵工務段會同，並調砸道車協助砸道作業；但九日當天有別的工程進行，內部就把軌枕抽換延後到十日跨十一日，與其他工項一同施做，所以台鐵局只知道十日跨十一日有工程施做，但不知是抽換軌枕。
為何延後軌枕抽換工項未通知台鐵工務段？鐵道局解釋當天主要工項跟軌道無關，不需會同台鐵局。而相關人員認為軌枕抽換僅剩下約九公尺，不需要用砸道車，透過人工砸道方式也能處理，也就未通知工務段。
施做完成後，人員等到第一班列車通過，確認無問題才離開現場，未料最終結果證實砸道不確實。對於是否懲處？鐵道局說，後續會釐清疏失後做相關處理。
鳴日號跳動險釀災竟是因施工便宜行事，鐵道局坦承有疏失。（資料照，讀者提供）
