離開
進入造價3千萬浮標屢遭破壞 西南海域海嘯監測陷空窗期
錨繫纏繞漁網，切口非常平整，氣象局認為一定是人為破壞。（中央氣象局提供）
記者陳心瑜／專題報導
台灣位於環太平洋地震帶，二○一八年起在東南、西南經濟海域各放置一組海嘯浮標，可提前二十分至三十分鐘偵測到海嘯，每組約台幣三千萬，但西南經濟海域的海嘯浮標站點「TW2」四年來兩度遭破壞，加上連接屏東枋山至菲律賓的海纜五度流標，西南海域海嘯監測陷入空窗期。
中央氣象局表示，委託台灣大學海洋中心執行布放的海嘯浮標，全名為「中頻率海嘯浮標系統」，為美國國家海洋暨大氣總署（NOAA）開發、美國科學應用國際公司（SAIC）製造，台灣二○一八年佈放海嘯浮標後，成為太平洋海嘯觀測網的一員。
氣象局地震測報中心主任陳國昌解釋，若是印尼、南太平洋島國國家發生大地震，海嘯浮標會透過衛星傳給台灣的中央氣象局，也會傳給太平洋海嘯警報中心（PTWC），讓周邊國家可預警民眾。
TW2第一組失蹤 放第二組又「遇害」
氣象局海象測報中心主任滕春慈說明，東南側、太平洋海域的浮標（測站名稱TW1）已歷經兩代，狀況穩定。但距離鵝鑾鼻西南方約二二○公里、西南側（測站名稱TW2）浮標命運多舛，第一組二○一八年十月出動「海研一號」放置，但啟用三個月即失去訊號，至今找不回，懷疑是被撞沉或撞壞後漂走。二○二一年八月「新海研一號」佈放第二組，未料，今年三月四日系統回報異常，軌跡顯示浮標漂離原有海域，三月十三日找到浮標時，發現鋼纜遭平整切割、儀器被拔除，無法使用。
西南側海纜監測經費暴增 明年再招標
海嘯監測分為海纜及浮標監測兩種，浮標由於距離陸地較遠，可提供台灣本島更早期地預警。海纜方面，東南側針對太平洋海域，宜蘭頭城至屏東枋山已有第一至第三期海纜，但第一期已遭破壞。西南側針對南海以及菲律賓一帶隱沒型地震，氣象局規劃鋪設由屏東枋山至呂宋島、長度八百公里海纜，但去年招標五次都流標，扣除一家有中資背景業者，全球目前只剩下美國、日本兩家業者能投標，原預計二○二六年完成，但因經費暴增近七億，最快明年初才有機會再招標。
不過，氣象局長鄭明典強調，西南海域目前沒有海嘯浮標或是海纜並不影響海嘯訊息發布；氣象局透過自身的地震監測系統，也會掌握太平洋海嘯中心的地震監測，浮標、海纜只是讓海嘯預警更精確、提前。
西南側（TW2）的海嘯浮標拖起時，綁有輪胎、保麗龍等防撞碰墊，都不是原有設施。（中央氣象局提供）
台灣2018年起在東南經濟海域、西南經濟海域，各放置一組海嘯浮標。 （中央氣象局提供）
海嘯預警浮標系統站點
