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進入高捷紫線可望加長 將進行可行性研究
捷運局擬將紫線（燕巢線）與右昌高鐵線（左下綠線）合併，向中央爭取經費辦理可行性研究。 （市府提供，記者王榮祥翻攝）
第四條「高雄學園線」串聯多所大學 將與右昌高鐵線評估合併 初步定位為高架、中運量
〔記者王榮祥／高雄報導〕高雄捷運下一條新路線「紫線」可望加長，高市捷運局長吳義隆昨天指出，擬將高雄學園線（又稱紫線或燕巢線）與右昌高鐵線合併，最快年底前向中央爭取經費辦理可行性研究。
最快年底前向中央爭取經費
捷運局長吳義隆日前於議會答詢時透露，下一條捷運新路線可能會是串聯北高雄多所大專院校的高雄學園線（紫線），初步定位為高架、中運量，預計明年會提出可行性評估。
市議員陳善慧昨天進一步追問楠梓、左營內的右昌高鐵線辦理進度；吳義隆答覆表示，可能把右昌高鐵線併入高雄學園線，一併向中央爭取。
吳義隆事後表示，因為楠梓產業園區、橋頭科學園區等條件，北高雄運輸需求可預見，加上，高雄學園線與右昌高鐵線路線有連結，所以會評估合併兩路線，向中央爭取經費辦理可行性研究。
兩線合併 全長19.9公里、設18站
捷運局說明，高雄學園線為東西向，西起台十七線與大學南路口（高雄大學旁）、東到樹德科大站，全長十三．五六公里；右昌高鐵段為南北向，南起左營高鐵站西側，北與高雄學園線起點交會，兩路線合併長度約十九．九公里，共有十八站。
高雄捷運目前有紅線、橘線營運中，第三條黃線預計今年底前動工，紅線也將往北延伸到湖內、往南延伸到林園。
被設定為高捷第四條路線的「高雄學園線（紫線）」，將串聯高雄大學、高雄科大（海科大、第一科大、高應大三校合併）、樹德科大及義守大學醫學院，定位為中運量。
