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進入台鐵五一不加班 學者︰工會抗爭 不該影響基本民行
五一前夕，台鐵中壢火車站昨日旅客搭車情形，明顯較疫後的假日運量顯得冷清。 （記者李容萍攝）
〔記者鄭瑋奇、黃旭磊／綜合報導〕台灣鐵路工會發起不加班活動，造成今日全台列車大停擺。國立成功大學交管系主任鄭永祥表示，國外罷工大多還會提供基本民行，像是偏鄉等弱勢地區運輸不會斷，但台鐵今日休假是幾乎完全停駛，衝擊民生，讓台鐵公司化變成社會議題。
台鐵今日僅開行十八班車，僅約表定開行八七一班的二％，交通部因此規劃公路及市區客運業者增開三五○○班次疏運，在客運路線運能不足區間，開行十二條類火車路線，總計開行七一六班次提供二萬八六四○個座位。即便有應變措施，仍衝擊民行，尤其今日又有四技二專統測，勢必會有民怨產生。
交通部長王國材昨日強調，交通部不放棄與台鐵工會溝通，仍希望工會共同參與台鐵改革。
蘇揆︰罷工不會給台鐵加分
行政院長蘇貞昌在高雄參與南橫復通儀式時則表示，台鐵用罷工不上班、不加班方法，讓乘客不方便，不會給台鐵加分；過去百年台鐵為台灣交通做出巨大貢獻，全體國人同胞都肯定，而百年台鐵僵化，非活化、非公司化不可，相信台鐵員工比任何人都期待台鐵好好改革，恢復往日榮光。
鄭永祥指出，台鐵是因為接連發生普悠瑪號事故、太魯閣號事故，政府才開始推公司化，要解決台鐵累積的歷史債務、經營不善、內部安全文化等問題，讓安全改革措施落實到第一線人員，社會氛圍也希望能夠推公司化來改革台鐵。
他說，台鐵工會當然可以出來抗議、表達訴求、拉高籌碼，但訴求要明確且能說服民眾支持，以休假方式影響民行的正當性如不足，民意勢必同情受影響的第三者（旅客），也不排除會往政府方面靠攏。
鄭永祥表示，希望今日付出代價之後，政府能思考如何與台鐵工會、員工合作討論，爭取彼此間的信任，針對目前方案歧異之處持續溝通，找出一個推動台鐵公司化的合作方案。
消基會︰政府、工會多溝通
消基會交通委員會召集人李克聰說，從消費者角度來看，最擔心的是交通權益受嚴重影響，他呼籲政府不妨站在勞方角度來想，公司化草案在立法院的二讀、三讀可先緩緩，多與工會溝通，相信可打開僵局。
普悠瑪事故受難者權益保障協會理事長董小羚表示，冤有頭債有主，台鐵問題是民眾造成的嗎？為何要影響民眾的權益？難道醫院的醫生、護士可以因為疫情嚴重而罷工？「到底是誰有問題？」
