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進入台中草湖溪自行車道 銜接標示不清
自行車道規劃用樓梯結合槽溝方式，讓車友牽車上下。（市議員擬參選人張芬郁提供）
〔記者何宗翰／台中報導〕大里環繞草湖溪左、右兩岸的自行車道已完成，但有車友反映，從草湖橋騎到美群橋頭，之後卻「碰壁」，以為是設施未完成，只好掉頭往回走，主因是第一、二期工程之間，並未設緩坡，而是用樓梯結合槽溝方式，讓車友牽車銜接，又因標示不清導致誤會，對此，觀旅局表示，將全面檢視全線設置的導覽牌內容正確性，並加強指標引導。
美群橋頭段 須牽車走木梯槽溝
草湖溪自行車道沿草湖溪堤頂構築，第一期工程由銀聯一橋到美群橋，第二期由美群橋到大峰橋，兩項工程分別於二○一九年三月、八月完工啟用，但是第一、二期工程間當初並未設緩坡銜接，而是設樓梯結合槽溝，讓車友牽車下堤頂，經過美群路，再牽車上樓梯繼續騎。
已完工仍標虛線 車友以為碰壁
部分車友從草湖橋向東行駛到美群橋時，發現前方無路又沒有指示標誌，以為車道尚未串聯，隨即騎回頭；也有車友從銀聯一橋往西到達美群橋端，見到的圖示卻顯示車道終止，接下去是虛線未構築部分，於是選擇折返。
環狀自行車道 適合推二日遊行程
市議員擬參選人張芬郁指出，環狀自行車道當初是很多人賣力爭取而來，獲得不少遊客的青睞，若再結合周遭景點，很適合推動二日旅遊行程，進一步行銷大里、霧峰，不能再讓遊客、車友有「碰壁」、未完工的不良印象。
觀旅局︰改善導覽牌 加強指引
觀旅局表示，大里草湖溪自行車道第一、二期工程路線銜接，目前是以穿越美群橋平面方式串聯，主因考量自行車道如穿越至美群橋下，其樑底淨高不足，在無法破壞橋樑結構情形下，需將路線往河道中心延伸，但此方式恐衍生安全疑慮，因此目前仍以堤防斜坡道配合美群橋平面串聯路線，另因自行車道採分年分期建置，將全面檢視導覽牌內容正確性及加強指標引導。
草湖溪自行車道第一、二期工程間當初並未銜接。（市議員擬參選人張芬郁提供）
