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進入太魯閣號事故週年 王國材：台鐵安全改革一直在進行中
交通部長王國材表示，台鐵安全改革措施一直在進行中，公司化是安全改革的基礎及核心，預計在三年內完成公司化、公司運作三年後，使營運安全達標。（記者鄭瑋奇攝）
預計三年內完成公司化
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕台鐵四○八次太魯閣號撞擊工程車出軌事故昨滿週年，罹難者家屬及社會大眾最關心台鐵之安全改革，行政院和交通部正推動台鐵公司化，但遭外界及台鐵工會批評根本未提安全。交通部長王國材昨接受訪問表示，安全改革措施一直在進行中，不論是建置安全管理系統（SMS）、導入第三方評鑑等，為將安全融入組織文化中，橫向聯繫更有效率，公司化是安全改革的基礎及核心，預計在三年內完成公司化、公司運作三年後，使營運安全達標。
「國營台灣鐵路股份有限公司組織架構圖草案」今年一月曝光，設有九位副總經理，引發外界批評養肥貓，王國材表示，當時即認為不妥，退回要求重新修正。
台鐵基層無法落實SOP
王國材認為，台鐵安全改革很大的問題是SOP無法在基層落實，新版台鐵公司組織架構已有初步規劃，將安全做為組織核心，除了在董事會設置安全委員會外，總經理下設營運安全處，由總經理直接督導。
對台鐵工會批評，推動公司化、鬆綁國有財產法、都市計畫法，都是為了取得台鐵土地。王國材表示，依促參法規定，台鐵土地目前僅可出租、設定地上權，都更重建或整建的限制多，導致開發困難，現階段副業收入一年僅五十億元。
未來修法後，除了出租、設定地上權不受國產法和促參法限制外，都更必要時也能改走營建署審查，避免地方政府不作為，另新增交換、合建分坪、出售等開發方式，初估一年副業收入可增至一四二億元。「台鐵有了錢後，就能再投入技術研發，提升安全設備，加強員工訓練措施等。」
王國材強調，台鐵安全改革是現在進行式，今年要完成SMS建置、導入第三方評鑑監督台鐵安全改革，比照航空推動鐵路檢查員，車輛如有狀況，能要求不得出車等。後續加上公司化調整組織，新車一一三年全數到位後汰換老車等，逐步完成安全改革、提升列車準點。
對於員工福利，王國材說，研擬未來公司化後，資位制人員調薪方案及公司化的從業人員薪水設計，目標與資位制人員差距在十％以內，避免像中華郵政公司化初期，從業人員薪水打七五折，同工不同酬導致員工間有間隙。另會縮短升遷時間、減少薪水差距。
