離開
進入串聯基隆、汐止、南港 基捷拚明年底前動工／第一階段與汐東線整合 第二階段「留台鐵或捷運」持續評估
基隆捷運路線及場站。（記者盧賢秀攝）
〔記者陳心瑜、盧賢秀／綜合報導〕行政院長蘇貞昌昨天宣布拍板基隆捷運計畫案，接著將進行環境影響評估和都市計畫變更等。鐵道局表示，環評調查及細部規劃目前同時進行，將於環評（完成報告書需一年）審議通過後報行政院審議並獲核定，力拚明年底前動工。
交通部表示，基隆捷運第一階段南港到八堵共十三站，預估最快二○三二年四月完工。至於進到基隆的第二階段八堵、三坑、基隆站共三站，仍有「留台鐵或留捷運」的不確定性，或者兩者並存、拆遷民房。交通部長王國材表示，基隆捷運第一階段與汐東線整合，基捷第二階段會持續評估。
鐵道局說明，新北市政府已表態願負責興建，基隆捷運第一階段先以八堵站為端點，將與基隆市政府合作開發為基隆新門戶，計畫完成後將完整串聯基隆、汐止及南港地區整體產業發展動能，提供廣大通勤族穩定可靠、班次密集的捷運服務。
鐵道局說明，基捷第一階段路線和台鐵一樣，同樣沿著基隆河谷興建，但部分站點更深入人口密集區，未來將以捷運車站「TOD（Transit-Oriented Development）大眾運輸導向發展」方式，使捷運站周邊成為地區生活或產業網絡節點。
基隆市府規劃周邊設新創基地、社宅
鐵道局昨簡報沿線發展願景，包括八堵水岸生活、七堵新創以及研究智庫、六堵產業升級、百福健康生活、北五堵國際研發新鎮、保長坑工業區升級轉型、汐止科技生活、社后樟樹灣產業升級、南港生技產業聚落以及大內湖科技產業聚落等。
基隆市長林右昌表示，基隆市政府進行捷運周邊場站開發評估，大部分會利用公有土地，除了規劃新創產業基地，也會納入社會住宅，將整合國公有土地進行公辦都更，讓國家資產發揮最大的發展效益。
中央負擔77％經費 其餘北北基分攤
基隆捷運設置十三座車站，包括南港、南港展覽館、南陽大橋、樟樹灣、汐科、汐止區公所、保長坑（二）、保長坑（一）、北五堵、百福、六堵、七堵、八堵，其中地下兩座、平面兩座、高架九座；總經費四二五億元，中央負擔七成七共三二七億元，其餘由三個地方政府分擔，台北市四十億餘元、新北市四十億餘元、基隆市十七億餘元。
基捷第一階段轉乘進基隆部分，從台北進基隆旅客需在八堵站轉乘台鐵，鐵道局說，捷運八堵站月台緊鄰台鐵八堵站，旅客可經由地下連通道轉乘台鐵，並設置跨站天橋便利前後站旅客進出。
沿線轉乘部分，民眾可在基捷南港站轉搭高鐵及台鐵，銜接環島軌道路網；也可在南港展覽館站轉搭文湖線及板南線，銜接大台北捷運路網。
基隆捷運第一階段優先推動八堵－南港段13站，完工後從台北進基隆需在八堵站轉乘台鐵，旅客可經由地下連通道以及跨站天橋連接前後站。（記者陳心瑜攝）
基隆捷運小檔案
