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    串聯基隆、汐止、南港 基捷拚明年底前動工/第一階段與汐東線整合 第二階段「留台鐵或捷運」持續評估

    基隆捷運路線及場站。(記者盧賢秀攝)

    基隆捷運路線及場站。(記者盧賢秀攝)

    2022/02/23 05:30

    〔記者陳心瑜、盧賢秀/綜合報導〕行政院長蘇貞昌昨天宣布拍板基隆捷運計畫案,接著將進行環境影響評估和都市計畫變更等。鐵道局表示,環評調查及細部規劃目前同時進行,將於環評(完成報告書需一年)審議通過後報行政院審議並獲核定,力拚明年底前動工。

    交通部表示,基隆捷運第一階段南港到八堵共十三站,預估最快二○三二年四月完工。至於進到基隆的第二階段八堵、三坑、基隆站共三站,仍有「留台鐵或留捷運」的不確定性,或者兩者並存、拆遷民房。交通部長王國材表示,基隆捷運第一階段與汐東線整合,基捷第二階段會持續評估。

    鐵道局說明,新北市政府已表態願負責興建,基隆捷運第一階段先以八堵站為端點,將與基隆市政府合作開發為基隆新門戶,計畫完成後將完整串聯基隆、汐止及南港地區整體產業發展動能,提供廣大通勤族穩定可靠、班次密集的捷運服務。

    鐵道局說明,基捷第一階段路線和台鐵一樣,同樣沿著基隆河谷興建,但部分站點更深入人口密集區,未來將以捷運車站「TOD(Transit-Oriented Development)大眾運輸導向發展」方式,使捷運站周邊成為地區生活或產業網絡節點。

    基隆市府規劃周邊設新創基地、社宅

    鐵道局昨簡報沿線發展願景,包括八堵水岸生活、七堵新創以及研究智庫、六堵產業升級、百福健康生活、北五堵國際研發新鎮、保長坑工業區升級轉型、汐止科技生活、社后樟樹灣產業升級、南港生技產業聚落以及大內湖科技產業聚落等。

    基隆市長林右昌表示,基隆市政府進行捷運周邊場站開發評估,大部分會利用公有土地,除了規劃新創產業基地,也會納入社會住宅,將整合國公有土地進行公辦都更,讓國家資產發揮最大的發展效益。

    中央負擔77%經費 其餘北北基分攤

    基隆捷運設置十三座車站,包括南港、南港展覽館、南陽大橋、樟樹灣、汐科、汐止區公所、保長坑(二)、保長坑(一)、北五堵、百福、六堵、七堵、八堵,其中地下兩座、平面兩座、高架九座;總經費四二五億元,中央負擔七成七共三二七億元,其餘由三個地方政府分擔,台北市四十億餘元、新北市四十億餘元、基隆市十七億餘元。

    基捷第一階段轉乘進基隆部分,從台北進基隆旅客需在八堵站轉乘台鐵,鐵道局說,捷運八堵站月台緊鄰台鐵八堵站,旅客可經由地下連通道轉乘台鐵,並設置跨站天橋便利前後站旅客進出。

    沿線轉乘部分,民眾可在基捷南港站轉搭高鐵及台鐵,銜接環島軌道路網;也可在南港展覽館站轉搭文湖線及板南線,銜接大台北捷運路網。

    基隆捷運第一階段優先推動八堵-南港段13站,完工後從台北進基隆需在八堵站轉乘台鐵,旅客可經由地下連通道以及跨站天橋連接前後站。(記者陳心瑜攝)

    基隆捷運第一階段優先推動八堵-南港段13站,完工後從台北進基隆需在八堵站轉乘台鐵,旅客可經由地下連通道以及跨站天橋連接前後站。(記者陳心瑜攝)

    基隆捷運小檔案

    基隆捷運小檔案

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