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進入邊坡總體檢 高鐵25處滲水
交通部盤點，高鐵有25處邊坡滲水等缺失待改善。（資料照）
工程會要求台鐵、國道進一步清查
〔記者李欣芳、鄭瑋奇／台北報導〕今年八月七日高鐵苗栗段因豪雨造成邊坡滑動，所幸有預警機制，並未發生重大災害。行政院長蘇貞昌因此指示政務委員吳澤成組成總體檢團隊，總體檢高鐵、台鐵及國道等沿線邊坡水環境排水設施安全。經盤點，高鐵共有廿五處邊坡滲水等缺失待改善，預定明年底完成改善。台鐵與國道因邊坡數量龐大，僅先做一般例行性的檢查，工程會將要求台鐵與國道進一步清查邊坡滲水情況。
吳澤成受訪指出，台鐵、高鐵與國道的邊坡滲水是普遍性的現象，較晚興建的高鐵因經過許多台地，多處邊坡滲水，正設法排除，狀況若能改善，就不致於發生災害。至於台鐵及國道的邊坡滲水，則是在早期工程設計時有所忽略。
高鐵公司︰滲水問題 納專案修繕
台灣高鐵公司表示，邊坡滲水問題已納入年度修繕作業與專案辦理，並強調檢視高鐵全線邊坡目前均屬穩定狀況。
交通部政務次長胡湘麟說明，高鐵沿線邊坡數量約三十餘處，但台鐵全線邊坡逾五千處，公路體系的邊坡數量也是高鐵的百倍以上，且許多邊坡過高，人員上不去，要透過無人機、光學雷達等科技設備調查。而該專案只給兩個月的時間就要提供相關報告，所以僅先盤點高鐵。當時會議的共識是，台鐵、公路後續都會做水系調查。
根據「交通建設邊坡安全總體檢成果」，交通部經盤點所屬國道、省道、鐵道及高鐵等設施邊坡，共盤點出五五一項缺失，其中高鐵公司盤點「路權外水」因素的待改善事項計二十五項，後續將採取增設區域排水管與大範圍地下水導排等方式改善。其餘缺失較屬一般巡查及巡檢性質，已由各單位依其權責自行改善。
工程會工程管理處處長陳春錦解釋，「路權外水」是指由路權外的地面水、地下水流到邊坡。吳澤成表示，以往的工程設計，只在邊坡的斜坡處施作擋土牆，忽略了會有外水滲入邊坡的問題，若截斷水源並引導排水，即可避免災害。
