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進入彰化火車站 鐵路高架化後將拆除
南投縣長林明溱（左二）等人在名間鄉松柏嶺地區會勘道路。 （記者謝介裕攝）
〔記者劉曉欣／彰化報導〕有60多年歷史的彰化車站，去年才斥資5000多萬元，完成「立面拉皮」工程，外觀煥然一新，但今年傳來彰化市鐵路高架化的消息，工務處長林漢斌表示，現有站體腹地有限，且也不具文資身分，因應未來需要，將會把現有站體拆除，打造新的彰化車站大樓！
台灣縱貫鐵路是由南北二端分別興建，在1908年全線通車，但從台中到高雄的南下鐵路，先於1905年通車，彰化車站「第一代」站體就在1905年興建，在物資缺乏下相當簡陋，1918年興建「第二代」車站，為木造建物，直到1959年興建RC結構的「第三代」車站，一直延用到現在，但因年代久遠，因此去年斥資5000多萬元，完成「立面拉皮」工程。
高架化已通過可行性評估
「彰化市鐵路高架化」已通過可行性評估，最快在2033年完工通車，全長9.5公里，將消除4處平交道、4座陸橋與2座天橋，而目前的車站站體確定會拆掉，將打造全新的彰化大車站。
縣府工務處長林漢斌表示，現有站體腹地有限，且也不具文資身分，將會全數拆除，再打造全新的站體，全新的彰化車站因為月台將在2樓或是3樓，一樓部分採用「川堂層」手法，也就是前站、後站不再被軌道所阻礙，乘客將可自由進出前、後站。
站體後方機務段也將遷移
林漢斌指出，除了將會打造全新彰化車站的站體以外，站體後方的機務段也將會遷移，目前評估地點有台中大肚與彰化花壇，現有機務段遷移後的土地，將會開發商業大樓，並預留銜接捷運的車站平台，並會打造公車與客運的轉運站。
預留捷運車站平台及轉運站
林漢斌強調，許多民眾很關心在鐵路高架化之後，前後站的道路貫通部分，除了陸橋拆除、地下道填平以外，陳稜路、和平路、彰草路都可望打通，讓城市進行街道縫合，彰化車站周邊的老舊建物也希望透過都市計畫手法來進行變更。
彰化市鐵路高架化之後，也會預留捷運路線。（彰化縣政府提供）
彰化火車站去年才剛完成「拉皮」，未來鐵路高架化之後，將興建全新的大車站。 （記者劉曉欣攝）
