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進入疫情期間／首家外籍航空來台拓點 新廉航ZIPAIR 10月起飛
日本航空業龍頭日本航空（JAL）旗下全新廉航ZIPAIR來台拓點，預 計10月開航。 （取自ZIPAIR官網）
規劃航線台北－日本成田
〔記者陳心瑜／台北報導〕瞄準後疫情時期台日之間人流、物流將快速恢復，日本航空業龍頭日本航空（JAL/日航）旗下全新廉航ZIPAIR（暫譯：捷翼）來台拓點，預計最快10月開航，初步規劃航線為台北－日本成田機場，是去年至今，唯一在台開拓據點的航空公司，布局疫後市場。
據民航局資料，最近一家在台營運定期航班的外籍航空公司，是2019年底開航「台北－襄陽」的江原航空，約20個月沒有外籍航空來台，該航線也已於去年3月底停航。
在台營運廉價航空全盛時期、2019年時曾多達23家、59條航線，但受到疫情衝擊，今年7月僅剩下7家、飛13條航線，載客率多為個位數，其餘停飛、合併或倒閉。加上廉航機隊多為窄體客機，難以發展貨運，受疫情衝擊較一般航空更大。
廉價航空新面孔ZIPAIR在2018年7月底成立，去年10月開始營運，資本額90億元日幣，為日航百分之百投資。目前有首爾、曼谷、新加坡、檀香山等4條航線，機隊有2架飛機，為中型客機B787-8。
業者透露，除了載客也兼營貨運，但B787-8腹艙載貨量有限，主要載送郵件、精密儀器等，未來營運將以亞洲客運市場為主。
日航台灣辦事處回應，正向日本政府、民航局申請相關程序，須待航權、航線獲核定後，才能透露票價、航班等資訊。
除了ZIPAIR看好台灣市場，HK Express香港快運航空除了既有的台中－香港航線，日前也開航高雄－香港及台北－香港航線。
民航局資料顯示，第一家來台的廉航為2004年新加坡捷星亞洲航空，2013年中國春秋航空為首飛高雄的廉航，2014年國籍的威航、台灣虎航成立，2019年為最高峰，在台營運廉航多達23家。
民航局祭獎勵協助發展
為了協助廉航發展，民航局針對高雄小港機場、台中清泉崗機場祭出減收降落費獎勵，新闢國際航線、增班，增班部分，降落費可減收50%甚至免收。
但受到疫情衝擊業者市場萎縮，榮景不再，民航局7月最新統計，飛航台灣的廉航除了唯一國籍的虎航，今年僅剩下春秋、越南太平洋、越捷、香港快捷、酷虎、樂桃等。
