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進入北市死傷交通事故 近6成外縣市民
北市每日都有許多外縣市民眾進來，交通局統計發現，設籍非北市者的死傷交通事故，遠高於設籍北市者。 （記者蔡亞樺攝）
〔記者蔡亞樺／台北報導〕北北基桃是生活共同圈，不過台北市交通局彙整近3年交通事故，發現設籍非台北市民眾在北市發生死傷交通事故比例接近6成，高於設籍北市民眾，且非設籍北市者的死傷事故有逐年成長趨勢。台北市長柯文哲質疑，是北市交通標誌對外縣市民眾不友善嗎？要求交通局偕同專家挖掘原因。
交通局：外縣市民不熟路況
交通局長陳學台表示，並非標誌標線不友善，是外縣市民眾不熟路況，全台交通設施一樣，但管制方式因道路、路口不同，而有所不同，例如單行道或禁止左轉，因此民眾若到陌生環境，無論開車或騎車都要注意。交通局會依照市長指示，找專家學者研商改善。
新北市民約34% 占比最高
交通局日前在交通會報提報2018年至2020年北市死傷事故件數，設籍北市者占比約42%，設籍非北市者占比約58%，以設籍新北市者占比最高約34%，其次為設籍桃園市者約4%、設籍基隆市者約2%，其他縣市合計約11%。
設籍北市與設籍非北市者發生交通事故，均以18至25歲年輕機車族群較多；前五大肇因則無太大差異，包括未依規定讓車、未注意車前狀況、變換車道或方向不當等。
柯認為是交通標誌問題
柯文哲當場建議，找警察大學或學術機構進行研究統計，還說比例看起來有點明顯，每天統計車禍死傷卻都不是設籍在北市，「是我們這個城市對外來人口不友善嗎？」柯認為是交通標誌問題，還說「一個人住在城市住久了，對系統（指標誌）越來越熟悉，車禍也少了，但外面進來的，對你的標誌不熟悉」，要求交通局深入分析。
交通局交通安全科長彭志文說，從駕籍地資料分析，北市比例略微下降，從2018年的43.3%到2020年降到42.5%，新北市從33.3%微幅提升至33.9%，桃園市從4.5%降低至3.8%，基隆市則持平；外縣市駕駛人對北市路況、交通管制不熟悉，容易發生事故，建議多留意周邊車況，未來將加強交通宣導。
