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進入東區復興路7叉危險路口 2天1車禍
台中市東區一處大型7叉危險路口，不到一個月發生超過18起有報案記錄的車禍，平均2天就一件車禍，連相關單位會勘時也目擊車禍。 （議員鄭功進提供）
〔記者何宗翰／台中報導〕本報2月21日報導台中市東區復興東路2月10日恢復通車後，與平行的新民街、垂直的復興路四段形成雙T路口，加上復興東一街也由單向改為雙向，車流匯集處成為沒有分隔島的7叉危險路口（見圖，議員鄭功進提供），雖然相關單位已會勘多次，但至今未滿一個月，已超過18起有報案紀錄的車禍，平均2天就有一次車禍。對此，市府交通局指出，經多次會勘後已決議出分流方案，會儘速施作標誌、標線及號誌。
車多無分隔島 已逾18起車禍
後車頭發展協會理事長鄭紹頡指出，光是交通局、警察局等相關單位前來這處7叉路口現勘車流人潮的次數，絕對不下數十次，市府也常常提出所謂滾動式檢討，但從發生的事故件數頻率來看，相關單位明顯無感，上週甚至還有一起未報案的車禍，就活生生在會勘現場發生。
鄭功進：號誌定位不明 民眾搶快
市議員鄭功進表示，這座巨型大路口匯流復興路四段、復興東路及復興東一街3條主要幹道的車輛，加上號誌的功能定位不明，特別是上下班的尖峰時刻，民眾在此搶快過路，意外頻傳，相關單位應秉持交通專業，儘速提出有效的改善方案。
交通局：將採分流方案改善
交通局表示，由於此路口型態特殊且較大，用路人未習慣依指示通行，導致復興路四段往南車輛要右轉續行復興路時，車輛容易行駛內側車道，與直行復興東一街的車輛發生衝突。會勘後，已決議出7條道路將採分流方案，包括標線，改善號誌等措施，關於實體人行道興建及設置回復性導桿的建議，會再評估可行性。
