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進入電動車格加費 柯要求3個月後實施
北市停車管理工程處計畫在今年底全面完成50處自營公有停車場，建置電動車位、充電柱，並研議明年實施差別費率。（北市停車管理工程處提供）
〔記者蔡亞樺／台北報導〕電動車日漸普及，台北市停車場近年廣設電動車停車格位，北市停車管理工程處計畫在今年底全面完成50處自營公有停車場，建置電動車位、充電柱，並研議明年實施差別費率，有充電柱格位每小時加收10元，但市長柯文哲認為，停車場收費須比在家充電高，且不用等到明年、3個月就解決掉。
停管處昨在交通會報指出，2018年北市電動車登記數量為90輛、全國733輛，到去年北市登記數量為4233輛、全國為1萬1876輛；公有停車場陸續設電動車位，2016年有37格、去年增加至345格，2018年在3處停車場試辦電動車位智慧化管理，加設地鎖與充電柱。
每小時加收10元 提高周轉率
停管處擬訂計畫，今年底完成50座公有停車場設置電動車位與充電柱，維持全市公有停車場收費一致性，預計明年初實施差別費率及累進費率，充電柱格位每小時加收10元，提高周轉率。
柯文哲表示，非電動車停在電動車的充電柱車位就要加錢，因為占用位子，電動車停沒充電卻也要加錢，且充電柱的電費也要比家裡貴，「大家就會自動自發把電充滿再上路，只要差1、2塊錢，以我對台灣人的了解，行為就會改變了」。
停管處長李昆振認同，鼓勵民眾在家充飽電，外面停車場不一定有位子，有潛在風險，但停車場充電費用目前不會比家裡充電還貴。
李昆振會後受訪表示，原先計畫等到新的收費系統更新後，再實施差別費率，既然市長有指示，會看能否加快時程，目前很多車輛充滿電後仍使用充電柱，若額外增加費用，也能有所改善。至於提高停車場的電費，停管處說，法令規定不能賣電，但在停車場總體費用一定比在家還貴。
