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進入海端站道班員2死1傷 台鐵職安小組列5重點清查／維修車實習駕駛、隨車指導員各10萬元交保候傳
台鐵電力維修車進行駕駛訓練，前天撞上3名維護保養的池上工務道班員，造成2死1重傷。死者家屬昨到現場招魂，55歲的劉姓亡者兒子哽咽地說，家裡幾乎都是爸爸在照顧，還包括有先天疾病的親戚，一個星期就要跑3至4趟醫院。 死者潘男家屬也前往招魂，一對子女哭喊：「爸爸回家了！」潘妻始終無語，悲慟之情令人鼻酸不忍。 （圖：民眾提供，文：記者陳賢義）
〔記者鄭瑋奇、陳賢義／綜合報導〕台鐵海端站前日發生電力維修車撞擊道班人員釀2死1重傷的職安事故，凸顯台鐵對於兩組施工作業欠缺橫向聯繫、安全瞭望守護等多項SOP作業執行不足。台東地檢署傳訊陳姓維修車實習駕駛及隨車鍾姓指導員2名被告及相關證人到案說明，認為過失致死等罪嫌重大，各諭知10萬元交保候傳，證人請回。
台鐵撞死自家人的慘劇發生後，鐵路警察局花蓮分局偵查隊即報請台東地檢署指揮，包括現場蒐證、目擊證人查訪等事證，並確認死者身分，報請檢察官相驗。
初步研判，電力維修車陳姓駕駛員（實習生）由鍾姓指導員陪同進行駕駛訓練時，未接獲行駛路線有施工通知，撞上3名正在進行維護工程的池上工務班施工人員，陳、鍾2人訊後被移送台東地檢署偵辦。
慘遭維修車撞擊的3名施工人員，劉姓、潘姓男子死亡，王男重傷住院，施工編組中確有瞭望員和領班，但各自職掌待釐清。
交通部長林佳龍昨召開會議檢討，要求台鐵職安小組儘速釐清問題點，也希望對案情不要妄下定論，避免讓受害同仁與家屬、基層同仁再受打擊。
台鐵職安小組應儘速釐清及處理的5項重點，第一，電力維修車駕駛訓練、檢修施工道班均依規定提出申請，但受理申請單位是否確實通報相關人員。第二，工務道班申請不影響行車運轉的保修作業，未申請封鎖或隔斷路線，故未派遣駐站監視員，此規定是否有疏漏應補強。
第三，維修車是否以不逾40公里時速運行，需要釐清。第四，道班規定須有2名瞭望員但現場僅有1名，是否未落實人力配置的申請與審核機制。第五，台鐵人力與系統設備提升及運工機電橫向溝通機制是否不足。
台鐵局官員昨坦言，電力維修車、道班人員均有按規定提出申請，疑似現場聯繫有問題，但現場設有慢行牌，車輛撞上道班人員後又行駛逾120公尺才停下，疑似超速未依標誌減速慢行等。
台鐵局指出，車輛資料在原廠協助下已進行下載與內容解讀，會提供給警方調查釐清。
