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進入中捷綠線出包 台中市議員擔憂求償無門
台中捷運原訂12月19日通車，將延後至明年才有機會，中捷車廂停在機廠待修。（記者廖耀東攝）
協議書沒有對北捷局的罰則 交局長︰有權屬關係 依權利契約做要求
〔記者蘇金鳳、唐在馨、歐素美／台中報導〕中捷綠線通車延後，市長盧秀燕前天表示要對北捷局求償，但是北捷局卻表示要為中市府「代位求償」，對此，多位民進黨市議員痛批，依據三方協議書，是前台中市長胡志強、前交通部長毛治國、前台北市長郝龍斌3個人簽的合約，上面根本就沒有任何對北捷局的罰則，盧秀燕口口聲聲說要求償，根本無處求償，是個假議題，藉此規避應負的責任。
盧秀燕稱要對北捷局求償
對此，交通局長葉昭甫重申，中市府與北市府、交通部訂有三方協議，有權屬關係，中市府跟北市府有權屬關係，北市府跟川崎有權屬關係，彼此的權屬關係，會依相關的權利契約等，去做相關的要求。
北捷局卻說要為中市府代位求償
北捷局表示，中市府若求償，會代位求償，民進黨市議員陳淑華、林德宇、黃守達及蔡耀頡痛批，盧秀燕的一廂情願，已被北市長柯文哲狠狠打臉，而柯文哲說的「代位求償」，也是甩鍋台中，所以台中恐怕真的會求償無門。也建議市府要透過此次事件，重新擬定相關契約，以保維護市民權利。
葉昭甫表示，市府跟台北市政府有三方協議，本來就有相關規範，這是一個委辦的過程，北捷局對川崎有契約的問題，也有追償的相關機制，市府會捍衛權利及後續求償的機制，此外，目前市府也做一些盤點，針對求償的範圍及內容做確認，才能明確化求償的金額多寡。
葉昭甫說，市府既然委託北捷局，中市府務必要求北市府或川崎提供可靠度足以使用的捷運系統。
市府要求再測一支軸心找原因
此外，北捷局對外說明表示，要將中捷36支連結器全部更換，但中捷則表示，希望再測一支連結器軸心，外界不免疑慮：到底是否36支連結器全壞？葉昭甫表示，因為第一支斷軸已經檢測出是材料性及安裝都有問題，北捷提出全部更新，但台中市政府認為，這無法解決疑慮，所以才會做出第2次退件以及要求再拿1支完整軸心去檢測的要求，以確認最後的原因。
