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進入高捷南延高架或地下 屏縣盼中央整合
高雄捷運延伸屏東採高架或地下化興建，高屏縣市又出現分歧。（記者侯承旭攝）
〔記者侯承旭／屏東報導〕推動中的高雄捷運延伸屏東計畫，高市府有意將高市境內路段改為地下化，昨天向屏東縣提出簡報，屏縣府盼由交通部出面整合。
屏東縣政府擇定「小港東港線」為捷運延伸屏東的最優路廊，從捷運紅線小港站南延至林園區，再延伸至屏東東港鎮，採高架化興建，全長22.8公里、經費329億元。
近來高市府有意將小港站至林園區的11公里改為地下化重運量系統，採「一車到底」。高雄市捷運局昨天派員向屏東縣政府簡報，說明變更方向。
高屏縣市為了地下化或高架化興建，過去曾出現分歧，今年5月交通部出面整合，已確認全線採高架化，但高雄市長陳其邁日前說，將修正為地下化。屏東縣長潘孟安擔憂工程費將暴增。
屏東縣交旅處長黃國維表示，高雄捷運延伸屏東究竟採何種方式興建，不僅牽涉工程難度與時程，更攸關地方政府的財政負擔，目前該計畫已列入前瞻基礎建設，盼交通部盡速整合，加速後續規劃設計流程。
