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進入台南2部蒸汽機關車修復 發現近10彈孔
D512的車身右側可發現彈孔痕跡。 （記者劉婉君攝）
〔記者劉婉君／台南報導〕位在體育公園內的「一般古物」台灣總督府C551、D512蒸汽機關車，去年展開修復工作後，昨天重現一九八二年退役時的模樣。修復過程中不僅發現兩部機關車過去少為人知的歷史，也為C551正名。
除鏽噴漆 重現1982年退役模樣
C551、D512蒸汽機關車為日治時期台灣總督府交通局鐵道部自日本引進，做為台灣鐵道客、貨運輸的主力，對日治及戰後台灣的交通運輸及經濟發展有重要影響，於一九八二年退役後，一九八三年移交給台南市政府，從此安置在體育公園已有卅七年歷史，直到最近為了修復去漆時，專業團隊才在D512車身右側的鍋爐側邊、車頭附近及駕駛室天花板等處，發現近十個的彈孔。
D512歷經二戰 應曾遭美軍掃射
台南市文化資產管理處表示，彈孔痕跡推測是二戰後期美軍轟炸期間，遭戰機機關槍掃射造成的。
C551正名 疑停駛後曾掛錯車號銘牌
另外，C551在戰後台鐵編號系統中改編為CT251，修復前車身上懸掛的車號銘牌卻是CT259，經專家學者考證動輪上的原始銘刻編號確實為C551，且號碼牌鎖孔有修改過的痕跡，證實真實身分確為CT251，推測可能是在一九八二年停駛後，誤將車號掛錯，因此，修復後也為其正名，重新掛上正確的車號銘牌。
鐵道專家蘇昭旭表示，D512是二戰時製造的機關車，結束也與戰爭有關，原本應在一九七九年鐵路電氣化後即走入歷史，動員戡亂時期為了預防中國打來，一旦海運遭封鎖時，可以用煤、火維持七個月的行駛而保存一批蒸汽火車頭，直到一九八二年才退役。
修復後的蒸汽機關車昨天結合工務局竹溪橋通車，由市長黃偉哲揭幕展出，文資處表示，專業團隊在展開修復前，先對兩部機關車進行3D雷射掃描及精確測繪，修復內容包含除塵、3D掃描、除鏽防鏽、車體整修、零件組裝、噴漆防鏽等，全程均有影片紀錄，可做為未來相同類型古物保存修復的參考。
修復後的C551獲得正名，重新掛上CT251的車號銘牌。（記者劉婉君攝）
