離開
進入蘇花改今通車 慎防漏斗效應
蘇花改全線今下午通車，預期春節連假將吸引大批車潮往東部而大塞車，民眾可多搭大眾運輸。（記者王錦義攝）
學者︰單向車流通過量少於國五 車多就易塞
〔記者蕭玗欣／台北報導〕施工九年、經費逾五五一億的蘇花改今下午四點起全線通車，蘇澳至花蓮估只要一小時。公路總局預估，未來假日車流量恐會較先前至少增約五％、約一萬九千多輛；學者預警，蘇花改單向車流通過量少於國道五號，一旦車多就會造成漏斗效應而塞車。
蘇花改全線長卅八．八公里，全線完工後蘇澳—崇德行駛蘇花改只六十．五五公里，較舊蘇花公路縮短十八．五六公里，屆時台北—花蓮行車時間估可節省一小時。
假日車流量估再增5％ 瓶頸點恐更塞
公路總局預估往來北花因更便利將增加車流，前年蘇澳—東澳路段先通車，平日車流量增十％、連假增約廿％。全線通車後，平日車流量不會太大改變，但假日車流量會再增五％。
台灣鐵道暨國土規劃學會提醒，蘇花改的單向車流通過量預估每小時一千五百輛次，蘇花改北端的國道五號單向車流量卻可容納三千輛次以上，將讓國五的車流抵達蘇澳後，恐像是水流被倒入漏斗，在瓶頸點更易壅塞。
因應蘇花改通車，公路客運首度開出台北、板橋到花蓮班車。首都客運總經理李建文表示，目前除了首航班次客滿，其他班次都還有空位，到春節前大約都只售出一到兩成座位，呼籲民眾多利用大眾運輸工具。
前交通部長賀陳旦日前投書指出，既有台九線上砂石聯結車和機慢車混行，才是蘇花公路最主要的安全殺手。台灣鐵道暨國土規劃學會表示，在惡劣天候或是原路段地質不穩定時，蘇花改應提供更多車種行駛。
公路總局副局長許鉦漳回應，將針對大貨車上蘇花改進行三個月到六個月的評估，待人員熟悉隧道消防系統等安全運作，將禁止大貨車行走台九丁（原蘇花公路路段）。
施工九年、經費逾五五一億的蘇花改今下午四點起全線通車，蘇澳至花蓮估只要一小時。（蘇花改工程處提供）
