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進入《桃園》避免轉彎死角 37路口改善完工
交通局將龜山區文化二路、復興一路口的行人穿越道退縮五米，提高用路人安全。圖為改善前。 （交通局提供）
〔記者謝武雄／桃園報導〕大型車輛轉彎時常因視距不足、產生死角而發生車禍，桃園市政府從去年五月起檢討全市路口，選定四十五處路口進行改善，改善內容包含退縮行人穿越道、設置行人庇護島，讓大車轉彎無死角，如今已完成卅七處路口，其餘八處路口將配合道路整建工程，預計十月初就可全部完成。
選定45路口 剩餘8處10月初完成
交通局長劉慶豐表示，去年四月在台北市士林地區發生文化大學學生過馬路遭大客車輾斃事件，大車轉彎死角問題再度引發關注，交通部也行文各縣市檢討路口標線狀況，因此市府選定四十五處路口進行改善，至今完成卅七處路口工程，另外八處則是配合前瞻計畫人本步道、道路鋪設工程，預計十月初可全部完成。
退縮行人穿越道、設行人庇護島
劉慶豐表示，若是有分隔島的道路，改善方式是將原本在分隔島外的行人穿越道，直接改成穿越分隔島方式，前段分隔島還保留三到四公尺，也就是說車輛轉彎時至少和行人穿越線還有三到四公尺距離，讓轉彎沒有死角，另外，行人若走到一半就碰到紅燈，也可在分隔島的穿越區暫時停留。
至於沒有分隔島的道路，則視道路狀況退縮行人穿越道少則一到二公尺，最多也有可能到達五公尺；目前已經改善的卅七處路口有十五處設有分隔島，廿二處則是一般道路，至於未完工的八處路口，有五處設有分隔島，三處則是一般道路。
這波選定的四十五處路口，主要是就工業區、住宅區公車轉向頻率高、或道路型態為下坡且重車車流頻率較高等路口優先改善，目前也配合交通部三年改善計畫，對市內各路口進行檢視，將改善路口行人安全防護機制，讓車輛及行人有更多辨識距離，增加行車安全。
已完成的卅七處路口，桃園區就有八處，集中在大有路、中正路、經國路、大興西路等重要路口；龜山區也有三處，集中在文化一、二路、復興三路口；蘆竹區有五處，分別在南山路一段、大竹北路、南崁路一段；大溪區一處於復興、文化路口；大園區有六處，集中在民生南路、領航北路。
中壢區有四處，集中在高鐵南路二段、龍岡路、環中東路；龍潭區有六處，集中在大昌路、聖亭路、中豐路；楊梅區則有四處，集中在中山北路二段、梅獅路二段、青山一街；另於龜山、蘆竹、龍潭區還有八處尚未完工。
交通局將龜山區文化二路、復興一路口的行人穿越道退縮五米，提高用路人安全。圖為改善後。 （交通局提供）
交通局將蘆竹區南山路一段的行人穿越道由分隔島旁，改為穿越分隔島，提高用路人安全。圖為改善前。（交通局提供）
交通局將蘆竹區南山路一段的行人穿越道由分隔島旁，改為穿越分隔島，提高用路人安全。圖為改善後。 （交通局提供）
