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    台鐵舊山線 最快2023年復駛/交部擬定2方案 打造全台第一個觀光鐵道

    交通部長林佳龍(右二)視察舊山線,強調復駛經費15~17億元將由中央全額負擔。(記者歐素美攝)

    交通部長林佳龍(右二)視察舊山線,強調復駛經費15~17億元將由中央全額負擔。(記者歐素美攝)

    2019-07-30 05:30:00

    〔記者歐素美/台中報導〕台鐵舊山線最快二○二三年全線復駛!

    交通部長林佳龍、立委洪慈庸等人昨視察台中市后里舊泰安火車站,林佳龍表示,舊山線復駛計畫將全長十五.九公里的三義至后里段沿線設施進行修復,定位為觀光遊憩路線,並以多元運具行駛為主要方案,目前共有兩方案,經費約需十五至十七億餘元,中央將全額負擔。

    中央全額負擔15至17億

    台鐵局副局長馮輝昇說明,舊山線復駛兩方案,一為在后里東站北端設站,以連通廊道銜接后里東站月台,工程時間約兩年六個月,總經費十五億多;二為軌道直接銜接后里東站,徵收的土地面積較多,工程約需四年六個月,經費十七億多元,用地需由台中市政府取得。兩方案將擇一進行,加上前期作業時間,最快二○二三年可復駛。

    舊山線復駛將採多元運具,其中三義到勝興、后里到舊泰安,將行駛特色觀光列車;勝興到舊泰安則行駛軌道自行車;全線並預留行駛蒸汽火車的彈性。為串聯三義到后里,沿線將消除六處平交道,並優先修復魚藤坪鐵橋、七號隧道及花樑鋼橋。

    林佳龍表示,他擔任行政院新聞局長時,和文建會第一波指定台灣十個具有聯合國世界文化遺產潛力點,舊山線即為其中之一。未來要永續經營,將由台鐵、觀光局、苗栗縣及台中市政府等合組公司負責,連同車站附近土地開發利用,帶動地方產業旅遊觀光,將成為台灣第一個觀光鐵道。

    串聯中部沿線文化資產

    林佳龍說,舊山線復駛是打造中台灣鐵道觀光路線的一段,從苗栗的火車頭文化園區、舊山線行經的龍騰斷橋及花樑鋼橋等,都是世界級文化資產,再銜接縱貫線從后里到台中火車站的三代同堂火車站、彰化的全台唯一扇形車庫,往南到高鐵彰化站及台鐵田中站到集集支線,甚至到日月潭,各式體驗一應俱全,是亮點中的亮點。若搭配台中山手線,台中成功、追分線與彰化市之間的三角,將成為台灣最大火車調度中心,帶動中彰投苗一起發展。

    立委洪慈庸表示,目前台鐵局與台中市、苗栗縣政府已成立舊山線專案推動小組,希望相關單位合作,早日完成復駛。

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