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進入ETC重新甄審 遠通再獲最優資格
〔記者曾鴻儒／台北報導〕ＥＴＣ昨夜重新選出最優申請人資格，遠通電收再度獲選，高公局預計六月底前完成系統實測、議約等工作；遠通電收可能微幅調降車上機（ＯＢＵ）價格，並提優惠方案，現有紅外線系統則暫時不考慮更換。
車上機可望降三十元
對於未來議約，工作小組召集人、高公局主任秘書謝憲宗表示，因是重新甄審，未來的合約視為「新約」，現有系統須先做處理，議約項目將包括現有公益方案是否延續、特許年限是否縮短或延長等，委辦服務費則維持每筆三點四元。
官員透露，先前協商時，遠通已允諾將ＯＢＵ價格由政府核定價格一千一百八十元調降為一千一百五十元，且會提優惠方案，高公局也會在現有公益方案的基礎上議約。
遠通電收表示，議約過程會提出優惠方案，但經營模式如缺乏ＢＯＴ精神，沒有民間企業可以維持，希望未來可以締結可長可久、可行的合約。
宇通申訴不排除再告
宇通總經理張公僕則表示此一結果在「預料中」，宇通已針對甄審不公之處，向工程會申訴，高公局在工程會裁判結果出爐前決標，明顯不尊重工程會；他強調等工程會裁決出爐，再決定下一步動作，不排除再度提告。
據此，政府難保不會再與宇通到行政法院打「下半場」，更遑論政府去年的敗訴，將是宇通聲請國家賠償的伏筆。
最高行政法院去年八月判決撤銷遠通電收最優申請人資格，ＥＴＣ應重新啟動第二階段甄審後，歷經半年甄審作業，甄審委員會昨夜宣布結果，遠通、台灣宇通仍分別獲選最優、次優申請人。
甄審委員會召集人、政大教授董保城表示，宇通因未參加協商、沒有重新提送投資計畫書，甄審委員只好根據宇通三年前投標文件進行評選。
近期將進行系統實測
根據招商文件，工作小組須在卅一日內完成系統實測準備，以十五天時間針對車型辨識、交易、執法等三大系統進行測試，測試後廿一日內向甄審委員會提報結果，議約則須在五十天內完成，並提報甄審委員會審議，沒有問題即可簽約，否則就與次優申請人議約。
謝憲宗表示，系統實測地點由遠通選定在屏東縣高屏溪一處賽車場進行，議約與實測相關工作將趕在六月底前完成。
ＥＴＣ現有用戶約廿八萬五千人，使用率為十九點九％。
ETC現有公益方案 恐生變
〔記者曾鴻儒／台北報導〕ＥＴＣ重新決標後，現有「公益方案」未來如何在議約過程延續，將直接影響新、舊用戶權益，也將是官、商角力重點；至於ＥＴＣ未來發展，台大教授張學孔直言，何時能做到「多車道自由流」是最大關鍵。捐股公益是角力重點
ＥＴＣ重新甄審昨日決標，一如預期，遠通電收再度獲選最優申請人，高公局預計月底開始與遠通電收進行議約，議約過程中，遠東集團是否如先前宣示的捐贈遠通持股？現有公益方案如何延續？預料將成為雙方角力重點。
高公局表示，遠通電收迄今不願公開宣示優惠內容，且強烈要求高公局應讓ＥＴＣ回到「正統的ＢＯＴ精神」，暗示公益方案可能出現變數。
至於遠東捐股問題，遠通電收昨日表示，遠東集團捐股態度不變，但是否捐給政府，將重新評估，在政府一直沒有表態下，未來可能改捐給公益團體。
學者倡多車道自由流
官員說，政府是否接受捐股，議約前應該就會明朗。張學孔則表示，政府未來必須掌握遠通電收是否能將現有系統轉化為結合無線通訊與衛星定位的ＶＰＳ系統，讓ＥＴＣ儘速做到多車道自由流。
張學孔說，過去三年來，其他國家、特別是歐美國家，發展ＶＰＳ的進展相當大，且很關注亞太市場，台灣可考慮與這些國家合作，一旦台灣的ＥＴＣ能做到多車道自由流，不僅民眾能感受更大的便利，台灣的智慧型運輸產業，也有技術輸出的空間。
