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進入普悠瑪、太魯閣號啟動雙駕駛 238名副手見習／賴揆建議請剛退休司機專案支援 近80人符合資格
台鐵太魯閣號、普悠瑪號昨啟動雙駕駛制，由司機員與238名學習司機員、機車助理搭配，擔任駕駛助理及見習乘務工作。 （記者朱沛雄攝）
〔記者陳宜加、彭琬馨、蘇芳禾／台北報導〕台鐵太魯閣號、普悠瑪號昨起啟動「雙駕駛制」，由司機員與二三八名「學習司機員」、「機車助理」搭配，擔任駕駛及副手執行乘務工作。火車駕駛產業工會更呼籲，五百型電聯車、老舊電力機車、ＰＰ自強號的ＡＴＰ故障更多，應全面恢復雙人乘務。
學習司機員最快明年升為司機員
交通部次長祁文中表示，台鐵將加速人力養成，但司機員培訓仍需近兩年時間，目前優先確保各級列車過彎安全性，是否全數車種恢復雙人乘務，將要求台鐵評估。對於人力不足問題，行政院長賴清德建議台鐵請剛退休的員工，以專案方式支援半年至一年；交通部政次王國材昨晚表示，台鐵司機員法定屆齡退休年齡為六十歲，但近三年退休近八十人，退休時年齡落在五十五至五十九歲，在司機員尚未聘足前，可考慮找剛退休司機員短期支援。
「學習司機員」為培訓中的司機員，具備乘務資格、尚無駕駛資格，過去於莒光號、自強號等車種見習，如今首度轉往太魯閣、普悠瑪，在司機員指導下，可操作電力、煞車等行車系統，最快明年升正式司機員。
另外，雙人乘務還有十名由初級的「機車助理」配合，養成後有機會通過考試，晉升為學習司機員。
司機養成至少2年 將加速培訓
台鐵說明，司機員養成從司機員班培訓五個月開始，隨後依序為學習機車助理、機車助理，晉升後即為學習司機員，約十一個月取得駕照。整個過程至少需廿三個月，後續須依序取得全數車種駕駛資格。
台鐵指出，太魯閣、普悠瑪平日每天開行五十列，包括普悠瑪卅六列、太魯閣十四列；假日開行五十六列，包括普悠瑪卅八列、太魯閣十八列。綜合乘務換班需求，平日每天加派五十七人、假日增至六十二人。
祁文中昨視察二○七次普悠瑪雙人乘務，期許落實行車安全。他說，台鐵過去即為雙人乘務，後因引進ＡＴＰ而改為單人乘務；在確定ＡＴＰ穩定無虞前，恢復雙人乘務，學習司機員也可提早熟悉工作，台鐵將加速人力養成，但仍需一定時間。
火車駕駛產業工會指出，五百型電聯車、老舊電力機車、ＰＰ自強號更多ＡＴＰ故障，更需要雙人乘務。台鐵統計，五百型電聯車近三年故障一四八件、老舊電力機車一一六件、ＰＰ自強號也有八十五件。
賴清德在立院答詢時表示，去年底行政院已核定台鐵一九○七名人力，其中包含三八五名司機員；今年錄取的兩百名正在訓練，明後年還有一八五名，會要求台鐵儘速聘用完畢。
台鐵太魯閣號、普悠瑪號昨啟動雙駕駛制，由司機員與238名學習司機員、機車助理搭配，擔任駕駛助理及見習乘務工作。 （記者朱沛雄攝）
