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進入遠端監控系統／普悠瑪能裝也能用 買10年沒插線
普悠瑪列車出軌釀十八死，立委段宜康昨痛批台鐵將誤點視為比乘客性命嚴重，應追究過去三任台鐵局長責任。（記者羅沛德攝）
立委︰怕誤點容許關掉ATP 點名3任台鐵局長究責
〔記者陳鈺馥、鄭瑋奇／綜合報導〕台鐵普悠瑪列車出軌造成十八人死亡，民進黨立委段宜康昨日在立法院總質詢痛批，ATP（列車自動保護系統）在運作正常下，被台鐵司機關掉是常態不是特例，台鐵將誤點視為比乘客性命嚴重，應追究過去三任台鐵局長范植谷、周永暉、鹿潔身的責任。
時力立委徐永明則在質詢指出，普悠瑪列車沒有遠端監控系統，但有預留遠端監控系統的管線，台鐵廿五日找代理商至樹林機廠勘察偷接上去，質疑「這件事你們知不知道？」
交通部長吳宏謀答詢說，「昨天它（台鐵）沒有跟我回報」，坦言「普悠瑪列車是沒有遠端監控系統！」
台鐵則承認，普悠瑪ATP有遠端監控系統，只是因為難用、假訊號多，所以驗收後未再裝上去，其實只要將無線電調度電話接頭插上ATP系統，就能跟其他列車一樣，將訊號傳回調度中心。
台鐵前天在樹林試接 確認沒問題
出軌事件發生之後，台鐵一開始對外說明普悠瑪無ATP遠端監控系統，但台鐵坦承前天在樹林調度場嘗試接上ATP遠端監控，確認遠端監控沒有問題，乾接頭接上後也能正常傳輸。
假訊號多 台鐵︰驗收後才沒裝
不過因為台鐵每天約有千列次列車行駛，若普悠瑪也插上ATP遠端系統，假訊號可能每天超過三千個，因此遭關閉。台鐵局表示，若普悠瑪號要裝，只要一個晚上就能完成，但若要達到監控功能，必須讓系統再升級，提升設備穩定度，並有效排除假訊號。
段宜康踢爆，二○○九年遠端監控系統採購至今近十年，除普悠瑪列車沒有外，這十年間其他的太魯閣列車雖然有連線，但因為太多錯誤訊息，雖有接上卻沒用。而錯誤訊息太多，長年沒法用誰要負責？
吳宏謀表示，為了讓普悠瑪可以用，會全面總體檢，這一批普悠瑪列車從採購驗收到營運，都會詳細調查。
段宜康強調，ATP會限制列車速限，台鐵卻容許可以關掉，因為如果不關就會誤點，台鐵把誤點視為比乘客性命嚴重，過去三位台鐵局長都應該要追究責任；吳宏謀表示，會詳細調查。
