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進入自強號花蓮翻覆2傷 不是熱天搞軌
入夜後吊車出動，吊掛出軌車廂。 （記者花孟璟攝）
〔記者黃立翔、花孟璟、王錦義、王秀亭／綜合報導〕怪不了天氣！台鐵三○七次柴油自強號昨下午在花蓮富源到光復間，第七、八、九節車廂一傾斜兩翻覆，造成兩名旅客背部、臉部等處受傷，預計今天中午才能修復通車。由於出事段鐵軌嚴重彎曲，加上台鐵十八天前才發生高溫出軌事件，一度懷疑又是天熱彎軌，但經查事發時軌溫僅五十四度，交通部表示，初判與軌溫過高關聯性低，今日通車後將啟動調查機制究責。
軌溫容許值60度 事發時僅54度
台鐵本月四日台東富里東竹段一列莒光號列車因氣溫過高（軌溫六十三度）致鋼軌挫屈出軌，影響上萬旅客，七日則有一列測試用混編電聯車在新烏日出軌，兩事故都沒人傷亡；昨天已是台鐵本月第三次出軌事故，與四日事故地點距離約五十公里。花蓮各界罵聲連連：「台鐵太誇張，新政府要好好整頓！」
三○七次列車共有九車廂，昨由高雄新左營開往花蓮，由於花蓮光復至瑞穗間彎度不高，列車是以時速九十八公里運行，昨下午兩點四十九分行經事發處出軌，第七節略微傾斜，第八、九節則傾覆。
由於是離峰時段，車上僅兩百人，第七到九車僅十一人，事故造成兩名女性中國旅客受傷，四十六歲林姓女客臉部撕裂傷、右手受傷，廿五歲鄭姓女客背部挫傷，都被送往鳳林榮民醫院治療。事故後第一到六車繼續開往花蓮，富源到光復間路段則啟用十四輛客運接駁旅客。
台鐵表示，事故損壞三根電桿、一百公尺電車線，ＰＣ枕、軌面則有三百公尺損壞，共影響卅七列次、五千三百人次旅客；台鐵運務處副處長彭明光昨日也為此鞠躬道歉。
兩處鐵軌變形 車廂轉向架噴出來
富源村長周玉梅事發後趕到現場，發現從富源平交道開始就有兩處鐵道變形，鐵軌上佈滿黑色機油，車廂的轉向架也被噴出來，她說，幸好是冷門時段，旅客數不多，才沒有發生嚴重傷亡。
由於事故照片顯示鐵軌嚴重彎曲，外界一度懷疑又是氣溫高導致鐵軌挫屈（彎曲），但台鐵表示，事發後檢測出事處軌溫，僅攝氏五十四度，高溫彎軌機率稍低，行保會還在調查事因。
台鐵工務處人員也表示，列車出軌不外乎路線、列車問題，由於DMU3000九節列車可分三車廂一組，每組前後車廂都有動力，也有可能是列車動力系統問題，但還需進一步調查。
台鐵指出，軌溫容許值是零到六十度，原規定六十度以上就要降速，六月初台東鐵軌挫屈案後降為五十度，該處原定月底裝設軌溫計，未料就出事。
六月來第三次出軌 交部調查究責
台灣鐵道暨國土規劃學會常務理事吳易翰說，台鐵接連發生出軌意外，這次更是明顯未見高溫，代表台鐵自我調查機制淪為空談，應由第三公正方重新檢視台鐵路線、列車危機，若不徹底改善因而釀重大傷亡，台鐵主事者要負最大責任。
住院中的花蓮縣長傅崐萁，發布新聞稿向蔡英文總統呼籲：「請中央給花蓮人一條路走！」行政院及交通部要扛起責任，儘速改善花蓮對外交通。立委蕭美琴說，事涉安全，一定要深入調查並追究。
自強號出軌、翻覆，電桿直接插入車廂。
花蓮運務段昨表示，是否因天氣太熱導致鐵軌變形，待鑑定調查。（記者王錦義攝）
台鐵307車次DMU柴油自強號昨天經過花蓮富源站北端富源國中前面，後方第7節略微傾斜、第8、9節翻覆。 （記者王錦義攝）
