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進入雪隧通車10年 塞車惡化... 宜議長促收入城稅
雪隧塞車問題遲遲未解，宜蘭縣議會議長陳文昌促收外縣市車輛入城稅（資料照，記者簡惠茹攝）
〔記者簡惠茹、蔡銘仁、黃立翔／綜合報導〕雪隧開通十年，宜蘭縣議會議長陳文昌有感於交通、治安與環境受衝擊，建議縣府、中央「以價制量」，對外來車輛收取「入城稅」，每輛次五十元，減少開車來宜蘭的遊客；宜蘭縣副縣長吳澤成說，會將意見提報中央參考。不過，宜縣旅館、民宿與觀光業界同聲反對：「對外來客收錢，觀感不佳。」
外來車收費用 縣府要集思廣益
陳文昌說，要解決雪隧塞車，可以仿效歐美國家收取入城費，每年經雪隧來宜蘭約有六百萬輛次車輛，每輛收五十元，一年就有三億收益，拿來改善大眾運輸與環境衝擊，可以解決交通壅塞，達到以價制量效果。
陳文昌強調，宜蘭人當然免收「入城稅」，希望縣府、中央邀請專家學者集思廣益。吳澤成說，會將意見提到與交通部的溝通平台討論，政策有利有弊，必須考慮影響層面。
至於交通部長賀陳旦提出「eTag全程管理」構想，在壅塞時段於景點「過度停留」車輛，可提高景點票券、停車費，同時國道應實施「差別費率」。
吳澤成認為，國五型態與國一、國三不同，國一、國三可以透過差別費率調整車流，但台北通往宜蘭只有國五，就算收費較高，還是擋不住遊客開車前來。
賀陳旦進一步回應，國五塞車光靠國道差別費率無法解決，因為國五太短，沒有價格的敏感性，車輛移轉效果有限，若要減少週末客或過境車輛干擾地方交通，就得鼓勵民眾不要在尖峰時開車經國五到宜蘭。
交長願協助地方 設系統辨識
賀陳旦說，宜蘭縣政府的確可考量在尖峰時收取類似「擁擠稅」或「通行費」等費用，交通部願意協助地方設置eTag系統收取費用，識別車輛是屬於本地還是外地。
觀感不佳 觀光業者齊聲反彈
「對外來客收錢，觀感不佳。」宜蘭縣觀光協會理事長許建泰說，台灣沒有哪個縣市對外來遊客收錢，這種感受很不好，會影響宜蘭觀光發展。
宜蘭縣鄉村民宿發展協會理事長林佳民說：「這種做法並不可行。」政府應加強縣內大眾運輸便利性，如果不解決，即使徵收「入城稅」，車流也不會變少。
宜蘭縣議會議長陳文昌促收入城稅解決塞車問題。（記者簡惠茹攝）
