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進入三鶯線長壽山站外人行道做一半 交通局：再與中央研議改善方式
登山客反映，從三鶯線長壽山站到登山入口的標線型人行道，只做了一半就斷掉，與車爭道才能抵達登山口。（吳昇翰辦公室提供）
新北捷運三鶯線通車後，長壽山站吸引登山客搭捷運來爬山，民進黨立委吳琪銘之子、新北市議員參選人吳昇翰接獲陳情，從長壽山站到登山口的標線型人行道只做了一半就斷掉，與車爭道才能抵達登山口。吳昇翰呼籲人行道做好做滿，保障行人安全；新北市交通局回應，受限於地形及既有道路寬度條件，尚無法延伸人行道串聯，市府會再與中央主管機關研議改善方式。
登山客向吳琪銘辦公室執行長吳昇翰陳情，長壽山登山步道可連接成福山步道，是登山客熱門名單，距長壽山登山口最接近的三鶯線長壽山站，約有300公尺，但站外標線型人行道從捷運站出入口到附近捷運長壽山公車站約百公尺後就斷開，要到登山口必須與車爭道，常有水泥、聯結車行駛，險象環生善。
交通局交通管制工程科代理科長林俊賢說，有關長壽山站至登山步道口間的人行空間串接問題，考量現況介壽路為單向2車道，車道寬分別為3.25及3.5公尺，該路段常有大車行經，較不適合再縮減。
林俊賢說，路側空間於去年捷運工程施工期間就曾檢討改善劃設標線型人行道的可行性，惟考量沿線既有電桿受地下管線限制，難以辦理下地，且地下尚有較大的自來水幹管等民生設施，道路已緊鄰山壁及擋土牆，受限於地形及既有道路寬度條件，尚無法延伸人行道串聯。
林俊賢指出，另查，路段屬省道台3線，涉及中央道路主管機關權責，市府將再與交通部公路局及台電、自來水公司研商改善可行性，研議可行改善方式，期能兼顧道路安全、工程可行性及行人通行需求，逐步完善周邊人行環境。
吳昇翰表示，新北市近年推動人本環境改善計畫，期打造舒適、友善步行環境，但三鶯線通車後許多配套措施卻跟不上腳步，他強調，標線型人行道絕不能出現「斷頭路」，市府相關單位應儘速辦理會勘，將該路段的人行道補齊、做好做滿，並加強周邊車速管控與交通告示，真正落實人本交通。
新北市交通局說，受限於地形及既有道路寬度條件，尚無法延伸人行道串聯，市府會再與中央主管機關研議改善方式。（吳昇翰辦公室提供）
