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進入國道7號整體用地協議價購破8成 高公局：可分段施工
國道7號路線圖。（圖擷取自高公局官網）
交通部推動「國道7號高雄路段新建工程」，高速公路局今天（29日）宣布，整體用地協議價購比例已順利達到8成，多數地主對國家重大交建設支持。
為紓解大高雄地區國道1號及周邊幹道壅塞情形，並提升高雄港聯外運輸效率，交通部推動「國道7號高雄路段新建工程」，計畫全長約23公里，總經費達1502億元，自2024年起已全面啟動用地取得作業。
高公局表示，截至今年6月底，整體用地協議價購比例已順利達到8成。為落實國家重大交通建設推動效率，高公局已在工程契約中納入特訂條款，要求施工廠商依用地取得進度，彈性調整施工順序並採分段施工，將工期衝擊降至最低，確保整體工進不受影響。
依據「土地徵收條例」第11條規定，於申請徵收土地前，依法應先行與土地所有權人以「市價」進行協議價購。高公局強調，計畫的「協議市價」均委託專業不動產估價師，參考最新實價登錄資訊進行評估，並經專家學者審議確認，確保價格符合市場正常交易水準。
高公局表示，若未來地方政府評定的「徵收補償市價」高於這次的「協議價購市價」，將以獎勵金方式補足差額，確保同意協議價購的民眾能獲得最優惠的地價補償，且同時依法免徵土地增值稅及所得稅。
高公局強調，公告徵收前，高公局將持續受理地主申請「協議價購」，並提供充足時間辦理土地他項權利的註記塗銷。高公局也有媒合專業地政士提供指導與諮詢協助，協助地主釐清債務清償、抵押權塗銷等法律程序。
然而由於沿線涉及地主眾多，部分地主對於協議價格與鄰近行政區行情存在認知差距，且涉及地方遷村訴求、合法工廠營運損失、地上物查估與賸餘土地處理、申請地上權等多元補償訴求，使得用地取得協議在實務上仍面臨一定挑戰。
「國道7號高雄路段新建工程」北起國道10號仁武交流道，南至小港區南星路，沿線行經仁武、鳥松、鳳山、大寮、小港等地區。高公局呼籲尚未達成協議的地主能支持國家重大交通建設，並誠摯感謝沿線多數地主及居民的體諒。
