水湳轉運中心明年啟用 銜接國道配套懸而未決 地方憂陷交通黑暗期
水湳轉運中心明年啟用,銜接國道配套懸而未決,地方憂恐陷交通黑暗期。(記者蘇孟娟攝)
〔記者蘇孟娟/台中報導〕台中水湳轉運中心預計明年啟用,但與國道銜接方案迄今懸而未決,地方憂配套方案未能跟上,附近交通恐陷交通黑暗期,台中市議員陳淑華與陳俞融均痛批,台中市長盧秀燕相關規劃延宕,明年啟用後盧也卸任,塞車苦果將由民眾承擔。
台中市交通局長葉昭甫指出,轉運中心施工進度已超前到8成4,目前同步進行招商規劃中,預計明年底啟用;配合啟用後的客運車流,目前建物四面採車道均退縮進建物內,由建物內進出,與周邊車流分流;另建物3、4樓已預留國道客運專用道銜接介面,減少國道客運進入平面道路。
不過,在地里長 、港尾里長楊忠義指出,水湳轉運中心預留42處國道客運月台,加計附近的公車班次,未來一天進出的大客車數龐大,轉運中心車流勢必外溢到週邊道路,加上陸續啟用的綠美圖與會展中心車流,屆時週邊恐難逃塞車常態,「已讓地方害怕不已」。
市議員黃馨慧則指出,地方均非專家,對於相關建設進度也不清楚,常是建設啟用了才發現出問題,因過程中地方也不清楚如何參與,建議後續應多了解地方意見納入設計考量。
議員陳淑華與陳俞融則指出,早在前市長林佳龍時就有規劃水湳轉運站延伸國道的構想,提升市區與外縣市交通的便捷性,但盧秀燕上任後未採用,甚至整個規劃大延宕,經費暴增又量體縮水,明年將啟用,但如今連如何銜接國道都還沒未定案,週邊除有綠美圖、會展中心外,陳淑華指出,包括洲際棒球場附近的百貨、飯店均將啟用,均鄰74線、環中路、中清路、崇德路等,週邊恐進入交通黑暗期,但明年啟用後盧就卸任了,塞車苦果全由民眾承擔。
陳俞融嘆,水湳轉運中心是中台灣未來重要的交通樞紐,政黨輪替、互相掣肘下交通配套未能及時到位,啟用後不僅無法分流交通,反而可能造成周邊道路更為壅塞,對台中市的整體交通帶來負面影響。