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進入台南三種「特殊」標線設計這車道根本陷阱 交通局允諾會改善
雙色行人穿越道設計，使用綠白相間標線提升行人安全辨識度，但有駕駛認為夜間視線不佳，警方建議架設路燈照明斑馬線，加上燈箱輔助，強化標線可見性與交通安全。（記者王捷攝）
〔記者王捷／台南報導〕台南道路標線引起討論，斑馬線有「視障導引標線」、「綠白雙色」，還有畫在路口中間車道，又能直行、也能右轉的「合併式指向線」，讓警方直呼「陷阱」，誘發右轉車與直行車碰撞；南市交通局對此回應會盡快改善。
在斑馬線上，常會看到三條白線，這是依「道路交通標誌標線號誌設置規則」第185條繪製的「視障導引標線」，這三條導引線，還要銜接人行道上的導盲磚，是為了協助視障朋友安全通過路口，其他縣市甚至會搭配智慧有聲號誌，讓視障者透過手機APP掌握行人號誌資訊。
另外，為提醒駕駛減速、禮讓行人，同法還規定，能鋪綠色、白色相間的雙色斑馬線，但有駕駛認為，綠色在夜間會看不清楚，警方則建議，國外有架設路燈，專門照射斑馬線的例子，在路燈上還用了燈箱輔助，燈箱還能繪製注意行人的圖示，讓行人走在斑馬線上辨識度也會提高。
許多機車騎士最關心的是開放內側車道，不再以「車種分流」，強制機車騎士在最外側車道行駛。
警方提醒，依「道路交通安全規則」，無論汽機車，右轉車應在距離路口30至60公尺處，提前到外側車道或右轉車道。不過，舊市區標線設計，很容易誘發車禍，除了大多「合併式指向線」還畫在路口的中間車道，如果依這種標線，汽車駕駛行駛在中間車道，能右轉也能直行，可能會導致汽車駕駛右轉時，與最外側的直行機車騎士碰撞。
警方指出，有很多車禍是因為台南這種畫在路口、中間車道的「合併式指向線」，但舊市區只有安南區警三分局的轄區有改善成「行向分流」，用直行標線與右轉標線區分車流，同時也降低事故發生；
交通局則回應，將盡快改善行向分流標線，減少意外發生。
「視障導引標線」用三條白線銜接導盲磚，外縣市還有搭配智慧有聲號誌，視障朋友還能用手機APP掌握行人號誌，提升無障礙交通環境。（記者王捷攝）
台南設計在路口、中間車道的「合併式指向線」，現在這種設計，在中間車道的汽車，能右轉也能直走，可能導致與外車的直行機車碰撞，警方建議改善標線設計，提升行車安全。（記者王捷攝）
目前在舊市區，只有安南區警三分局轄區已改善為「行向分流」，以直行標線與右轉標線區分車流，此設計有效降低事故發生，為提升交通安全的實施範例。（警方提供）
