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進入高雄捷運黃線經費增900億 台中議員質疑「高雄能、台中不能」
高雄捷運黃線經費增900億，台中議員質疑「高雄能、台中不能」。（圖：市府提供）
〔記者蘇孟娟／台中報導〕高雄捷運黃線造價上調，預算由1400餘億元上調至逾2300億元，增加900億元，台中第2條捷運藍線預計明年動工，台中市議員今關切，藍線是否也有預算調整問題；台中市交通局長葉昭甫指出，藍線預算通過1615餘億元，會進行了解檢討。
高雄捷運黃線去年底動工，預定2028年完工，但近來高雄捷運黃線預算已由1400餘億元上調至逾2300億元，增幅達63%；高雄市捷運局指出，因物價大漲下調整，修正報告已送中央審議，預算雖變、2028完工目標不變。
台中捷運藍線預計明年動工，市府明年度也編列88億元推動，今議員江和樹與李中均在議會關切，高雄捷運預算一口氣上漲，台中藍線預算是否不夠用，是否影響藍線建設。
江和樹強調，中央民進黨執政，高雄要什麼就有什麼，台中是「單親家庭」，跟中央不同家，促台中市府要積極爭取，現在國民黨立委這麼多，民眾黨立委會也支持，盼讓台中捷運藍線能順利推動。
葉昭甫指出，台中捷運藍線預算1615.14億元，當時是採2023年的物價預估，該案今年獲行政院核定；藍線預計明年動工是採分區分標案進行，不是全區一起推動，隨時間點不同，造價屆時若有落差時，可以提調整預算，會持續觀察跟中央爭取。
藍線自台中港沿台灣大道至東區新建國市場附近，全長24.8公里，全線設高架車站8座（B1～B8站）、地下車站12座（B9～B20站），共20座車站。因台灣大道是台中市最重要交通經濟動脈，葉昭甫指出，藍線工程未來不會全線一次性開工，土木標會分4到5個標案分區動工，減少對台灣大道的交通衝擊；藍線主線的動工規劃會由龍井機廠為起點，逐步沿周邊往海線的高架段及往市區的地下段分階段進行，不會先從市區鬧區的路段動工，主線拚在市長任期屆滿前的兩年內動工。
