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進入讓大新竹暢行無阻 多名立委偕同代理交長陳彥伯赴竹縣考察交通瓶頸
立委林思銘（前排左4）、徐欣瑩（前排左1）、鄭正鈐（前排左3）等今天偕同交通部代理部長陳彥伯（前排左2）聽取縣府對竹北交流道增改建的初步構想。（記者黃美珠攝）
〔記者黃美珠／新竹報導〕立委林思銘、徐欣瑩、鄭正鈐等今天偕同交通部代理部長陳彥伯，齊聚竹北市縣政2路和興隆路1段處，聽取縣府對竹北交流道增改建的初步構想，並就地會勘頭前溪2岸的交通瓶頸，商討如何重新「開箱」才能讓大新竹暢行無阻。
沒想到陳彥伯一句請縣、市政府各自「先加油」，完成可行性評估或成功擠入國家重大建設計畫內，交通部才有機會施展拳腳，立刻把問題拋回地方。
陳彥伯強調，只要是有助解決地方交通問題、帶動產業發展的交通建設都會給予支持，但因為地方所提的主要3案不是還卡關在可行性評估，就是仍在爭取列入國家重大建設計畫中，交通部能給的實質幫助真的有限，所以縣市政府必須先自己加加油。
新竹縣政府表示，目前縣內6大跨越頭前溪重要交通建設，除了台1線替代道路首期工程將在9月開工，興隆大橋欠缺腹地無法拓寬，改尋求明年初才能完成可行性評估的科技大橋新建案；另3案就是：已進入細部設計階段的經國大橋改善工程、明年年中可以做出可行性評估的竹北交流道增改建工程，以及由新竹市府主政的新竹縣市跨頭前溪替代道路。
其中最後1項因計畫路線主要在新竹市內，正面臨著市府還在爭取，讓竹市頭前溪沿岸地區（竹科X2期）納入「桃竹苗大矽谷計畫」範圍，獲認定屬於國家重大建設計畫的關卡。
徐欣瑩針對竹北交流道增改建計畫，要求重新把多年前地方爭取在竹北中山、環北路新設交流道部分繼續納入評估，並希望楊頭高架工程交通部要加速推動。
林思銘則認為，目前竹北交流道目前雖評估在縣政2路和興隆路1段處增改建，設置「南入北出」的聯絡道，但竹北交流道周邊平面道路尖峰時間塞爆，高公局也應另考慮新建環狀匝道，供要上國道的車流可以順向、迅速離開平面道路進入國道。
陳彥伯說，竹北交流道周邊未來還會有輕軌捷運藍線、楊頭高架道路等重要工程經過，必須就民眾的需求和工程設計面一併通盤考量研擬。縣府可行性研究出來後，就會送到高公局審議，屆時交通部會加註專業意見使之更成熟和可行。
至於科技大橋部分，只要有利各縣市改善都市或縣內交通，交通部一定支持，但具體能給怎樣的協助，同樣要等可行性評估出來，他們才能秉持生活圈分配原則，跟內政部一起來促成。
新竹縣市跨頭前溪替代道路則須列入國家重大建設以後才能啟動後續的審核，這樣的審查開始和可行性評估做完了，此案就會回歸到前述科技大橋的原則也會獲得交通部的支持。
