桃機第3航廈工程開箱!北登機廊廳掛玻璃帷幕 2025中旬啟用
〔記者蔡昀容/台北報導〕桃園國際機場第三航廈工程如火如荼進行,北登機廊廳近期掛設玻璃帷幕和屋頂工程,預計明年中旬完工啟用;航廈主體和南登機廊廳預計2027年下半年啟用。桃機公司董事長楊偉甫說,明年啟用的目標,挑戰很大,但有信心。
桃機第三航廈工程總計畫經費1283.73億元,包含主體航廈、北登機廊廳、南登機廊廳、辦公大樓、能源中心、西側變電站等。其中主體航廈、南北登機廊廳的總樓地板面積約58萬平方公尺。
主體航廈1樓是接機大廳,2樓用於行李輸送作業,3樓是出境、免稅店,4樓是入境、貴賓室等。第三航廈的設計,未於其他樓層設置內候機室,轉機旅客下機後可同在三樓搭乘下一段航班,讓轉機更方便。
北登機廊廳目前進行屋頂工程,並陸續安裝玻璃單元帷幕,通透感十足,空橋也陸續建置中。主體航廈16支榕樹意象的巨柱,已有10支完成吊裝,預計10月全數完成;每支巨柱高20公尺、重203公噸,支撐面積相當於3座大巨蛋、總重近4萬公噸的雙曲面屋頂。
桃機副總經理孫宏彬表示,北登機廊廳會先完工,預計2025年中旬啟用,提供8個停機坪;主體航廈、南登機廊廳預計2027年下旬加入服務,新增19個停機坪。
在三航主體航廈啟用前,北登機廊廳旅客暫時要先從二航辦理手續,再前往北登機廊廳搭機。桃機估算,北登機廊廳單獨啟用後,一年可服務580萬人次旅運量,待主體航廈、南登機廊也啟用後,第三航廈旅運量可提升至2000萬人次。
談及第三航廈工程的困難之處,董事長楊偉甫說,受到疫情關係,全世界缺工缺料,招標困難,在結構性問題之下,還有大量外籍移工逃脫,後來分析出問題源頭,從不良仲介開始處理,並增加加班機會,去年5月份起,外籍移工逃脫狀況大幅減少,穩定許多。
桃機表示,工區約有2、3000名工作人員,其中外籍移工佔1500人,24小時運作,為避免熱危害,依據熱指數分成「平時執行」、「特別注意」、「危險」、「極度危險」四級,而有不同的工作時間與休息時間規劃,區內也劃設休息區,提供躺椅、電風扇、噴霧。