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進入中捷TPASS通勤月票還在人工販售 車站多處空間閒置挨批
台中市審計處指中捷公司多處車站商業空間都未出租，中捷公司表示，只有2處未出租。（記者蘇金鳳攝）
〔記者蘇金鳳／台中報導〕中市去年7月開始發行TPASS通勤月票，台中市審計處表示，2023年7至12月，中市境內定期票販售12萬餘張，中彰投苗定期票販售4萬餘張，但定期票以人工販售據點居多，而且中捷車站售票機尚無販售定期票功能，要求銷售據點仍待擴張；此外，中捷多處捷運站商業空間於疫情結束後仍未能出租使用，應該研謀善策吸引業者進駐。
中捷公司表示，捷運綠線18處車站的旅客詢問處均販售台中市及中彰投苗定期票，目前已規劃在售票機增加購買定期票及綁定選取搭乘地區的功能，預訂於明年4月完成建置。
至於商業空間未租問題，中捷公司表示，目前車站的商業空間僅市政府站尚有2個點位招租中，其餘商業空間均與廠商完成簽約，包括無人咖啡機、KTV電話亭、按摩椅紓壓休憩區等，廠商將於8月底前陸續進駐。除了販賣店外，也靈活運用小型空間，引進知名連鎖業者在6個車站推出早餐車，受到旅客好評，後續將推出更多元的商業型態，以提供民眾更加豐富便利的捷運生活。
台中市審計處表示，去年7月台中市開始發行TPASS，但是發行至今已一年，台中市人工販售據點居多，中捷車站售票機還未有販售月票的功能，要求定期票銷售據點仍待擴張，以提升民眾購買便利性，增加銷售量；另外中捷商業空間應加強招商，提升出租率，增加營收。
另外，審計處認為，因台電先後於2023及2024年度取消軌道電費優惠及調漲電價等措施，致加重營運負擔，應想辦法規劃節能措施，以降低因電價調漲之財務壓力。
中捷公司表示，除力行各項節能措施，同時透過基礎設施成本控制，以及調降電費契約容量等方式，以減少電費支出；另外，中捷自2022年7月起在北屯機廠建置太陽光電發電系統，2023年全年度累計收益810萬元，2024年將再擴增設備，可提高售電收入，彌補電價調漲的營運成本壓力。
台中市審計處指中捷公司的月票販售還在人工進行，尚無販售定期票功能。（記者蘇金鳳攝）
