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連結高鐵延伸宜蘭轉乘 宜蘭到羅東鐵路高架化環評通過

宜蘭至羅東鐵路高架化計畫擬將4座地面車站(宜蘭、二結、中里及羅東)改為高架車站,並增設宜蘭新站。(擷取自交通部鐵道局環評簡報)

宜蘭至羅東鐵路高架化計畫擬將4座地面車站(宜蘭、二結、中里及羅東)改為高架車站,並增設宜蘭新站。(擷取自交通部鐵道局環評簡報)

2024/06/12 18:06

〔記者陳嘉怡/台北報導〕為改善地方交通、連結高鐵延伸宜蘭轉乘,交通部鐵道局規劃「宜蘭至羅東鐵路高架化計畫」,消除9處平交道及4處陸橋。環境部今(12)日召開環評大會審查,環委多無提出其他意見,補充相關資料後,全案通過環評審查。

宜蘭至羅東鐵路高架化計畫,路線自四城站南端到冬山排水橋,全長15.845公里,其中,宜蘭站到二結站間(校舍路以南到蘭陽溪南岸)既有高架段約4.23公里。交通部鐵道局計畫將宜蘭、二結、中里、羅東4座地面車站改為高架車站,消除計畫範圍內9處平交道及4處陸橋,在既有已高架段新增台鐵宜蘭新站,未來與宜蘭高鐵站共構。

環委認為,本案於環評專案小組初審階段時,已釐清旅運人數增加對當地交通衝擊、土壤液化高潛勢區的施工方式、施工期間空污增量等問題。今天環評大會上,環委多半無其他意見,僅再針對施工機具排放係數問題,要求鐵道局補充說明資料;並要求將移補植樹木生長狀況的調查頻率,修正為每年一次。

另外,有環委建議,鐵路高架化後底下空間可作生態廊道,而羅東是木材伐木起家的鄉鎮,車站也可以考慮木構造並結合綠建築,建議鐵道工程於規劃階段時,可邀請宜蘭縣景觀總顧問參與;因鐵道局規劃車站取得綠建築標章,也建議在建築工程中一併納入建築能效評估。

環境部今(12)日召開環評大會審查「宜蘭至羅東鐵路高架化計畫」,此案今通過環評。(記者陳嘉怡攝)

環境部今(12)日召開環評大會審查「宜蘭至羅東鐵路高架化計畫」,此案今通過環評。(記者陳嘉怡攝)

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