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進入缺工缺料！捷運環狀線東環段穿越拇指山標案流標
捷運東環段可與文湖線、松山線、板南線及信義線轉乘，路線全長約13.25公里，全線採地下化方式興建，包含10座地下車站，1座地下機廠。（台北市捷運工程局提供）
〔記者林承鴻／台北報導〕環狀線東環段去年3月核定，土建工程分為7個區段標，其中CF763工程標因無廠商參與投標而流標。台北市捷運工程局第二區工程處長劉安德表示，流標主要是因為缺工缺料，目前東環段有兩個優先標，不會影響整體完工進度。
二工處指出，CF763標工程範圍自Y39站起，從吳興街松仁路口往南行穿拇指山系、萬芳交流道、景美溪，至新光路二段銜接Y1動物園站，長度約為3157公尺。
劉安德說，流標主因是大環境缺工缺料，公共工程釋放的量很大，廠商手上的工程量也都飽和，短期內無法解決，再加上工程需穿越山脈、打通山岳隧道，廠商可能也需要再評估。因此雖然有廠商來領標，但開標時沒有投標。
至於東環段其他標進度，劉安德說除二工處的優先標外，一工處另有一個優先標，將在本月27號開標。東環段其他標案有些細部設計已完成，陸陸續續會開始公告。
捷運局表示，營建物價飆漲，加上工班及物料短缺，導致營建成本大幅提高，包括萬大線一期工程、萬大線二期工程及環狀線南北環段，皆面臨計劃經費及工期不足之情況，目前各線均已向中央提報修正財務計劃，希望中央能盡速核定，以加速捷運建設。
二工處說明，環狀線東環段規劃起自北環段劍南路站，行經內湖、松山、信義及文山區，與捷運文湖線、松山線、板南線及信義線轉乘，在動物園站與南環段銜接。路線全長約13.25公里，全線採地下化方式興建，包含10座地下車站，1座地下機廠。
