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進入台南西港大橋拓寬難 擬調整路型、號誌智慧化改善交通
西港大橋交通改善方案在橋上路型調整、改善與堤防道路路口車道分流。（記者楊金城攝）
〔記者楊金城／台南報導〕台19線台南西港大橋路段在上下班尖峰時段塞車，成了用路人的夢魘，因西港大橋拓寬難，交通部公路局將在5月底提出「台19線自國道8號銜接處至西港大橋沿線交通改善計畫可行性評估」，預估明年起以2.64億元在台19線西港大橋段進行路型調整、號誌智慧化等短期工程改善。
立委郭國文今天（29日）邀請交通部次長陳彥伯、公路局副局長林聰利說明台19線西港大橋段交通改善規劃，郭國文加碼要求5月底可行性評估加入台19線匯入國8的立體路口的改善方案，一併打通此路段的交通瓶頸，獲得陳彥伯答允。
郭國文說，西港大橋是大北門區鄉親往來南科、台南市區的重要道路，隨著南科日益發展，上下班時間塞車已成常態，交通改善急迫。
公路局說，西港大橋在北端、南端的前後銜接路段拓寬困難，用地須配合辦理都市計畫變更，不僅都計變更審查程序冗長，用地取得、地上物拆遷補償也茲事體大，如僅拓寬主橋段，主橋銜接平面路段也將新增交通瓶頸點，地方如要爭取拓寬西港大橋，台南市府須先行推動都市計畫變更及土地取得作業。
公路局指出，雲嘉南區養護工程分局已委託專業顧問公司辦理「台19線自國道8號銜接處至西港大橋沿線交通改善計畫可行性評估」，預計5月底提出。
公路局說，後續將依短期改善計畫以交通工程手段施作，如在西港大橋上縮減中央分隔帶、增加機車道空間、北端增設左轉專用車道、改善南40線堤防道路與西港大橋的分流車道及沿線5公里的號誌優化等，以改善台19線西港往來南科之交通。 包括路型調整、號誌智慧化須編列2億6437萬元經費。
郭國文要求台19線接國8也要評估立體路口的可行性，解決路口壅塞，免得回堵到西港大橋，並要加速南科烏橋中路新建跨曾文溪橋工程。
公路局指出，台南市府刻正辦理南科烏橋中路新建跨曾文溪橋銜接麻豆區173線可行性研究，預估未來新橋可分流紓解西港大橋的交通流量，建議市府向中央爭取闢建。
郭國文強調，希望未來逐步解決麻豆、西港、佳里至南科的交通問題，讓南科與周圍衛星都市、衛星工業區形成生活圈，帶動整個溪北產業和地方發展。
交通部次長陳彥伯（前右一）向立委郭國文（前左一）說明台19線台南西港大橋沿線交通改善計畫規劃方向。（記者楊金城攝）
西港大橋拓寬受限兩端的銜接路段也要同步拓寬。（記者楊金城攝）
