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進入龜山A7「變一」道路工程延宕 地下方案挨批沒更快速、省錢
桃園市龜山區「機場捷運A7站區開發案區外道路（變一）道路新闢工程，預計將文學路打通至文化路，為保留磚窯廠煙囪改採地下化。（記者鄭淑婷攝）
〔記者鄭淑婷／桃園報導〕桃園市龜山區「機場捷運A7站區開發案區外道路（變一）道路新闢工程，預計將文學路打通至文化路，為保留磚窯廠煙囪，市長張善政拍板從高架改為地下，施工期程卻一再延宕，工務局今（22日）於市議會進行工作報告，在地議員質疑改採地下的方案並沒有更快速、更省錢，若以原方案早就進入施工階段了；工務局回應，改採地下穿越需考量地質穩定及磚窯廠結構加固等問題，因此額外增加經費及期程，預計今年底上網發包、明年動工，工期預估需3年4個月，經費缺口將持續向中央爭取補助。
議員李宗豪表示，去年3月市長張善政允諾變一道路要在年底施作，預估的經費為5.76億元，後於同年5月拍板改採地下，並於9月承諾會在同年底完成設計，預估經費4.6億元，如今工務局工作報告卻載明須等到今年底才能完成設計及招標、明年動工，預估經費還增加到5.65億元，既然走高架或地下經費沒差多少，為何當初不直接採高架？儘速讓變一道路完成，該處有合宜住宅社區、有幾千戶居民，只能走文學路接文化一路，尖峰時間經常塞在路口，另中央只有補助4.7億元經費，缺口該如何籌措。
議員陳雅倫表示，變一道路改採地下方案至今已1年，當初聲稱要以更省錢、更快速，同時能保存磚窯廠煙囪的方式施作，如今卻要拖到明年才能動工，若採取原方案應該早就施工了。
工務局表示，變一道路原設計採跨橋方式，跨越龜山樟腦寮協和磚廠文資保留區，因跨橋方式破壞磚窯象徵性煙囪、阻礙磚廠與周邊連結，亦會造成磚窯場上方空間不足，桃市府於去年5月評估為完整保存文化資產並兼顧交通通行及整體景觀，決議改採地下道穿越方式辦理。
工務局表示，地下道穿越設計階段，需考量地面層龜山樟腦寮協和磚廠結構加固情形，施工階段應辦理磚廠結構加固及地盤改良，以確保道路地下化開挖時磚廠的穩定，因此額外增加經費及期程，概估道路工程費約5.7億元，預計今年底設計完成及工程上網發包、明年動工。
