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進入中國片面啟用航路對台施壓 國安人士：會透過國際法作為強調我方管轄權
中國昨天凌晨零時片面啟用銜接M503航路的W122與W123由西向東的航路，雖是針對民航機，但刻意「繞路」的飛行明顯是造成雙方飛航風險，甚至可能縮短我空防的回應時間。（本報合成）
〔記者蘇永耀／台北報導〕中國昨天凌晨零時片面啟用銜接M503航路的W122與W123由西向東的航路，雖是針對民航機，但刻意「繞路」的飛行明顯是造成雙方飛航風險，甚至可能縮短我空防的回應時間；國安人士昨在簡報會表示，這是中方針對520賴清德政府上台前，對台灣施壓的「組合拳」之一，此舉會造成不必要的風險，也屬於「準灰色地帶行動」。
對此，我方航管單位將持續呼叫對方航班要求注意安全區隔等舉措，同時將資訊分享給盟友國家，藉此累積動作強調我方管轄權。
國安人士指出，全世界都知道使用M503與W122與W123航路銜接這樣飛，對中國的飛機是不利的，因為是繞道，所以願意利用M503航路（南北向）的外國航空公司很少，不到10%，多數走這一條的班機都是中國他們的東方航空、中國航空、廈門航空與南方航空等航空公司。而且時間要多30分鐘至40分鐘，油錢是很可觀，但是他們被迫刻意要走M503航路。
國安人士還說，走這條M503航路的航班本來就少，現在又要經W122與W123航路轉進去、又轉出來，「這是繞冤枉路啦！所以全世界都會知道說你（中國）是在搞鬼！」
另外，對於挑選在此一時間，國安人士認為中國此舉也可視為「準灰色地帶行動」。由於先前美國與日本以及菲律賓進行美日菲峰會，更緊密的應對中國威權擴張，這當然也牽涉台海和平與穩定，而中國此次的動作，也可視為中國在520新任總統賴清德上任之前對台施壓的組合拳之一。
國安人士並說，中國片面做法將對我們形成困擾，而且W122、W123由西向東的兩條航路，一個是接近馬祖，另一個是接近金門，會造成一定程度上的風險。
至於我方如何因應，國安人士表示，將會由我方航管單位以持續呼叫對方航班與管制中心的方式，請對方航班注意安全區隔等舉措，藉此累積動作可以強調我方的管轄權，並且加以記錄，藉由這樣持續的行為，也分享給盟友國家，因爲這樣是國際法上重要的行為。
國安人士也說，事實上日本處理中國公務船闖入釣魚台12浬海域的行動，日本一直執行並且記錄，也持續公開記錄，可以讓盟友們很清楚，並且累積正當性。
至於中國片面啟用W122與W123由西向東的航路，我方日後是否可以公布其民航機航經紀錄，對此，國安人士認為，未嘗不可。國安人士強調，這是以文明的行為來對付不文明的行為，需要付出成本，但也會讓愈來愈多國家結盟來應對中國的單邊行為。
