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進入淡北道路士林區說明會惹議 北市議員林延鳳批：逼地方硬吞
雙北交通局繼上個月28日開北投說明會後，29日於士林區召開說明會。（台北市議員林延鳳提供）
〔記者楊心慧／台北報導〕「淡水河北側沿河平面道路工程」（簡稱淡北道路），新北端的工程已在二月動工，預定2029年通車，台北端預計在2027年動工，雙北交通局繼上個月28日開北投說明會後，昨於士林區召開說明會，台北市議員林延鳳、陳賢蔚今批評，新北市府對於各界關注的分流重點「關渡新橋」進度仍無交代，甚至依舊拿被北市退回的交維舊資料說明，完全不尊重地方意見。
台北市交通局回應，淡北道路經中央核定，現新北端已開工，台北端將於施工交維計畫通過後，始能施工，為減輕施工交通衝擊，將嚴格把關審查新北所提交維計畫，也已著手啟動辦理士林北投區整體交通規劃，淡北道路通車後，台北市會控管進入大度路車流，維持D級服務水準，降低交通衝擊。
淡北道路北起新北市淡水區台2線淡金路與中正東路口，南接台北市北投區關渡大度路，全長5.45公里，規劃雙向四車道，其中北市端1.2公里預計2027年動工，分階段施工，新北市府提出的交維計畫已被北市交通局八度退回。
北投區立農里長潘建榮諷新北市府過去只派科長、股長溝通，29日則派交通局副局長「可見有罵有差」，但仍請官員們對地方所受衝擊應感同身受；北投里長聯誼會長、榮華里長何漢清也要求，北市端施作應待淡江大橋、關渡新橋完工後再為思考，並要求市長蔣萬安於今年度里長座談會正式回覆。
士林區義信里長許立丕認為，北市府以「保護茄苳樹」為由，並引用環評報告否定「大度路銜接洲美快速道路」，雖然樹木固然重要，但應先照顧人的需求。
林延鳳表示，上個月「淡北道路」北投說明會，在地居民已不接受新北市府提出的方案「何況還是被北市府『打槍』的舊資料」，沒想到一個月後的士林說明會，依舊用幾無變化的同份方案唬弄地方，唯一改變是施工交維分流納入「中央北路二段257巷」，但此方案僅沿水磨坑溪的單線巷道，屬在地關渡平原務農者才會走的田間小徑「根本沒辦法分流！」
林延鳳質疑，說明會在士林區召開，雙北官員卻未對士林區影響評估提出說明，毫無誠意，且不僅關渡新橋無進度，過一個月後的北市版簡報竟消失不見、隻字未提；捷運淡水信義線上午尖峰班距從5分半加密至5分15秒，更是去年就已提出，被地方質疑毫無分流誘因的「舊貨」，她批評該工程對民眾影響甚鉅，雙北市府卻逼台北市民吞下去。
雙北交通局繼上個月28日開北投說明會後，29日於士林區召開說明會。（台北市議員林延鳳提供）
