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進入大跨距木桁架驚艷！ 內灣支線「貨運倉庫」爭取登錄歷史建築
遊牧音樂館原為竹東火車站的貨運倉庫，屋頂擁有大跨距的木造三角桁架構造。（記者廖雪茹攝）
〔記者廖雪茹／新竹報導〕台鐵竹東火車站內灣支線的貨運倉庫，屋頂擁有大跨距的木造三角桁架，因構造十分難得，獲文史工作者提報文化資產希望妥善保存，新竹縣政府文化局邀集專家學者今（14日）現勘並進行審查。
客委會諮詢委員黎許傳、鄧毅中表示，日治末期，日本政府發現新竹內山地區有豐富的天然資源，當時台灣總督府命令台電公司興建竹東支線鐵路，以利開發當地資源。內灣線於1944年開始動工，但隨即因爆發二次大戰資金不足而告中止，直到日本戰敗時仍未復工。
戰後，地方政府、台泥公司與地方仕紳為促進新竹地區發展，向國民政府爭取繼續興建新竹至竹東間的竹東支線，國民政府考量開發竹東及內山林產、矽砂、石灰石礦等資源而同意興建，為台灣戰後第1條興建的支線鐵路。
竹東火車站貨運倉庫是在1954年興建，磚造牆體，建築屋頂使用木造三角桁架構造，跨距大。倉庫曾經堆放竹東林場所產木製品、新竹玻璃用矽砂、袋裝水泥。倉庫外曾擺放竹東木行製造的枕木，並藉由鐵路運送至基隆，出口至日本、韓國。此外，倉庫也曾為袋裝水泥庫房，在此處運至台鐵貨運列車。
黎許傳、鄧毅中說，在鐵路運輸業務逐漸萎縮後，這座倉庫失去原使用功能而對外承租，台鐵貨運服務總所曾針對屋頂整修。之後配合新竹縣政府竹東動漫園區的規劃辦理整修，2015年12月開幕，但因經營不善而閒置。2020年再配合新竹縣原住民族產業銷售中心營運，進行室內重新設計及裝修工程，現作為遊牧音樂館。
竹東貨運倉庫為目前台鐵內灣線唯二的貨運倉庫，希望有機會登錄為歷史建築，豐富鐵道文化內涵，也見證竹東產業變遷史。
竹東火車站的貨運倉庫，屋頂擁有大跨距的木造三角桁架構造。（記者廖雪茹攝）
新竹縣原住民族產業銷售中心內的遊牧音樂館，原為台鐵竹東火車站內灣支線的貨運倉庫。（記者廖雪茹攝）
