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進入國籍航空疫情後拓航線 日本成兵家必爭之地
疫後復甦邁入第二年，國籍航空持續規畫增班、拓展航線。（資料照）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕今年已經是疫情過後，國境解封的第二年，航空業旅客持續復甦，因應旅客需求，國籍航空公司今年都已持續規劃增班、拓展航線等，強化客運航網布局，提供旅客更多元、便捷的選擇。
中華航空表示，為滿足疫後增長的旅運需求，迎接寒假及春季旅遊旺季，今年1月起持續增班，東北亞航往方面，桃園－福岡已增為每週16班、桃園－高松增為每週5班、桃園－沖繩增為每週11班、高雄－沖繩增為每週3班，桃園－釜山增為每週14班等；高雄－大阪將於2月2日起增為每週10班，桃園－熊本於2月27日起增為每週5班，桃園－名古屋3月2日起增為每週11班等。另外，農曆春節客運熱門時段，華航特別加密班次，桃園－北海道增為每週14班、桃園－高松增為每週7班、桃園－富山每週飛航2班，另規劃桃園飛山形、釧路、石垣島，以及高雄－高松、高雄－靜岡等包機，要透過更加密集的航班，提供赴日旅遊更多選擇。
除東北亞航線之外，華航表示，東南亞航網也持續布建，目前總計飛航15個航點，每週約有165班往返航班，其中曼谷、馬尼拉、胡志明市、河內及新加坡每日都飛航2班至4班，其他主要城市如峴港、吉隆坡、檳城、雅加達、峇里島提供天天飛航服務。另外，桃園－清邁1月28日起增開每週2班，屆時天天有航班能直飛清邁。
華航表示，疫後已陸續開航宿霧、峴港、清邁、捷克布拉格等航點，現在整體航班運能約恢復至疫前8成，預期今年客運需求將更為顯著，後續會密切關注市場供需動態，強化客運航網布局，也積極評估開航西雅圖等潛力航點，提供旅客更多元的航班服務。
長榮航空表示，現在歐美、東南亞航班幾乎都已恢復到疫情前，歐洲甚至比疫情前更多，目前規劃在3月6日復飛桃園－日本松山航線，3月31日高雄－福岡增班，從每週5加到每週7班等，未來將視旅客需求，持續滾動檢討。
星宇航空表示，今年規劃開航多條航線，包含2月1日開始飛航桃園－函館每週5班至7班、3月31日開始飛台中－澳門每週8班、3月31日開始飛台中－高松包機每週3班、4月2日開始飛台中－峴港每週3班、8月開航桃園－西雅圖每週3班等。
台灣虎航方面，除預計今年中開航香港外，日本鳥取、靜岡、島根、大分、宮崎，中國天津、無錫、福州、廈門、張家界，東南亞越南海防、吳哥窟等，都在評估當中。
