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進入5G專網助救護車「一路綠燈」 運研所鎖定台中規劃示範區
中華電信在去年三月的智慧城市展即秀出5G智慧交通的諸多運用，包含「5G車聯網」連結救護車、消防車與號誌系統，輔助緊急車輛通行路口，節省救災救護時間。（資料照）
〔記者丁奕／台北報導〕多數民眾都會禮讓救護車，但若路口紅燈，停等車輛總得慢慢「喬出」空間，救護車速度因此受影響。交通部運輸研究所表示，今年將於台中市試辦「緊急救援車輛智慧優先號控」示範區，盼讓救護車能一路綠燈、動線更流暢，並擬定全國通用的標準化指引。
運研所今（15日）召開記者會說明去年施政成果與今年施政目標，運研所所長林繼國表示，去年持續推動自行車路線整合、電動大客車數據分析與智慧充電等服務。今年更將在道路安全交通、無人機應用、鐵道及海運安全、5G智慧交通、電動車使用環境、淨零轉型等方面持續進行評估、研究，提升我國的交通安全、交通發展。
5G智慧交通潛力多，5G專網低延遲、高速率的特性，能讓救護車即時傳回預測行經路線、路口，讓交通號誌能維持綠燈。林繼國表示，運研所會透過研究計畫，討論在5G的環境下的交通運用，讓救護車輛在出勤時減少不必要的號誌等候時間，今年將在台中市與中華電信合作，推動示範區。
過去桃園市、高雄市也分別有救護車、消防車「一路通」的計畫，林繼國表示，這些縣市的做法比較集中在單一路廊，且控制策略未必是最優化的。運研所的目標是建立示範區並訂下標準化的指引，未來提供給全國交通單位未來建置的參考。
林繼國指出，選定台中市除了是技術上可行外，且台中市本身也有意願，此次台中市優先選擇救護車試辦，未來盼消防車、救護車一出勤就會開始規劃路線。
中華電信在去年三月的智慧城市展即秀出5G智慧交通的諸多運用，包含以「電信大數據」進行人潮、交通車流分析，協助優化交通；「5G車聯網」連結救護車、消防車與號誌系統，輔助緊急車輛通行路口，節省救災救護時間等。當時行政院長陳建仁也到場參觀，關心5G智慧交通發展。
在5G智慧交通方面，運研所表示，將持續發展人工智慧交通及公共運輸之相關決策模式庫或知識庫，分析車流異常原因，並進行實作場域驗證，以協助台中市交通局優化交通監控及管理。
中華電信在去年三月的智慧城市展秀出5G智慧交通應用，行政院長陳建仁（中）也到場參觀。（資料照）
