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進入維修機廠臨近醫院要病人吸空污 台南捷運藍線環評初審卡關
台南捷運第一期藍線全長約8.39公里，共設置10座高架車站，並在仁德設置1座維修機廠。（擷取自環評書件）
〔記者陳嘉怡／台北報導〕環境部今（28）日進行台南捷運第一期藍線環評專案小組第3次初審會議。環委質疑，捷運的維修機廠鄰近衛福部胸腔病院，但對於空污評估及減量措施都沒有完整說明，「去治病卻呼吸到更不好的空氣」，要求全案須補正再審。
開發單位台南市捷運工程處表示，台南捷運第一期藍線全長約8.39公里，路線分為仁德線及文化中心線，行經永康區、東區及仁德區，共設置10座高架車站，並在裕忠路西側及仁德站北側設置1座維修機廠。
不過，環委指出，維修機廠附近就是衛福部胸腔病院，專門收治有呼吸道系統疾病的病人，開發單位的模擬數據卻顯示胸腔病院的二氧化氮濃度合成量最大為315.8ppb，高出空污法規標準3倍；雖開發單位承諾會把二氧化氮濃度降到98 ppb，但也僅是低空飛過100ppb的空污法規標準，「去那邊治病，還要呼吸到更不好的空氣」，應該沒有人會接受。
有環委則提到，捷運會造成交通黑暗期、空氣污染，減輕對策都是交通局長的權責，既然今天台南市交通局長特地出席環評會議，應在報告中明確說明，如何將衝擊降到最低，並做出具體承諾。
台南捷運工程局解釋，胸腔病院周邊二氧化氮排放量，當初是模擬附近站點與維修機場合併施工的最大化排放量值，不過因捷運工程施工最少要6年，已重新調整把站點與維修機場的施工時間拆開，也會因應胸腔病院敏感點特性，分階段施工降低影響。另也承諾會與胸腔病院溝通達成協議，及加強施工與營運的監測。
由於此案已是第3次環評初審會議，閉門會議上，有環委建議秉持環評初審會議不超過3次原則，建議此案通過審查，提供書面資料給環委進一步確認即可。但有環委堅持，不能用書面審查就讓此案通過，必須再召開一次會議。最後，環委們同意全案補正再審，要求補充空污排放減輕措施等資料。
