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進入民眾提案基捷「改以板南線延伸至樟樹灣」 鐵道局5點分析利弊
民眾希望暫緩基隆捷運南港到樟樹灣段，改研議板南線延伸汐止。（擷取自「公共政策網路參與平臺」連署網頁）
〔記者丁奕／台北報導〕有民眾於公共政策網路參與平臺提案「鐵道局應即刻暫緩基隆捷運南港~樟樹灣路段，從長計議，研議改以板南線延伸替代之可能」，交通部鐵道局今天（27日）說，台北捷運由台北市政府負責，是否延伸應由北市府提出，鐵道局另也提出五大分析利弊。
鐵道局說，板南線屬於台北市捷運整體路網，由北市府捷運工程局負責規劃、興建，由台北捷運公司負責營運。板南線是否延伸至樟樹灣，仍需由北市府就都市發展、整體捷運路網規劃、運輸需求、工程技術、營運規劃、機廠量能、財務影響等相關議題評估後提出。
鐵道局指出，有關板南線延伸議題亦函請雙北政府提供意見，北市府回復表示，尊重南港－樟樹灣路段維持採基隆捷運中運量系統可提供較佳之服務；新北市府表示，基於不影響汐止地區民眾殷切期盼之汐東捷運建設推動，未宜調整及修改原規劃。
鐵道局也針對板南線延伸至樟樹灣的建議，對基隆捷運沿線居民影響的課題，分析五大利弊，包含：減少1次轉乘之旅客僅占基隆捷運運量之3.1％，由基隆河谷廊帶前往南港地區之大部分旅客反而增加1次轉乘；板南線延伸於施工時可能影響目前板南線營運；板南線延伸方案於樟樹灣站轉乘汐東捷運距離達240公尺，而基隆捷運與汐東捷運則可共用月台轉乘，更為方便。
此外，改變計畫須重新調整汐東捷運經費分擔及部分設計，影響汐東捷運進度；為滿足尖峰班距需求，板南線延伸需再增加5列車，現況機廠量能不足，另覓機廠不易。
鐵道局說，基隆捷運計畫目的係為滿足基隆通勤捷運化需求，改善臺鐵樹林至七堵間瓶頸路段負荷，及帶動基隆河谷廊帶產業發展，計畫範圍橫跨北北基、服務區域擴及基隆河谷流域，可提供民眾通勤生活密集往來，並同時滿足地方政府都市發展需求。
鐵道局指出，該計畫目前已完成綜合規劃報告並陳報行政院審議中，待行政院核定後將由新北市政府擔任主管機關負責興建及營運。後續若北市府針對板南線延伸提出相關規劃，將適時提供協助。
有民眾於公共政策網路參與平臺提案「鐵道局應即刻暫緩基隆捷運南港~樟樹灣路段，從長計議，研議改以板南線延伸替代之可能」。。（擷取自「公共政策網路參與平臺」網站）
